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bonjour a tous avec le beau temps la revision du bateau s'impose et j'ai un probleme de carbus je m'explique c'est un mercury 6 cylindres en ligne de 84 avec 3 carbu quand je pompais a le poire l'essence sortait par les entrés d'air des carbus alors j'ai tout changer( pointeaux, portée de pointeaux, flotteurs, divers joints ) maintenant la poire devient dure quand j'appelle l'essence et quand je met en route au ralenti les carbus gouttes par les entrées d'air j'espere avoir ete clair merci d'avance pour vos conseil

Ha ouais le fameux 90 Cv, 6 cylindres
Si tu es sûr des réglages de tes niveaux de cuves, c'est probablement au niveau de la plaque d'admission et des clapets que tu dois avoir un souci. Soit une fuite, donc un joint HS, soit des clapets bloqués.

Haa!! bonjour franck 2b je savais que c'etait toi qui me repondrai he oui fameux mercury pour les niveaux de cuves comment on regle ça ?

A l'ancienne sur ces carbus::d- Carbu en main à l'envers, cuve demontée, le flotteur devrait être à l'horizontal paralléle au corps du carbu (ou plutôt du joint de cuve) à + ou - 1 mm .
Faut redémonter

A moins que ton moteur n'ait ces carbus dont le couvercle de cuve est sur la partie haute.
Dans ce cas, à l'endroit le carbu, pas à l'envers.

Hauteur de cuve !

oui c'est les carbus avec les couvercles sur le dessus et pour les clapets il faut demonter juste les carbus ? C'est dur a changer ?

Mais si tu n'es pas sûr de tes réglages de flotteurs, commence par ça.
Les clapets devraient se trouver derriere la plaque d'admission sur laquelle viennent se fixer les carbus.

merci pour tes conseils je vais commencer par ça et a l'endroit les carbus pas a l'envers::K+)

bonjour je reviens avec mon probleme de flotteur j'ai juste demonté les couvercles de cuves dans le couvercle il y a le pointeau avec 2 languettes ou vient s'appuyer le ressort du flotteur la question est faut-il agir sur ces 2 languettes pour le reglage du flotteur en esperant que tu est compris mes explications:+)

juste pour remonter le post

Je ne vois pas trop comment est fait le mécanisme, mais je crois que c'est le seul réglage possible du niveau de cuve. Il doit y en avoir une pour le niveau haut et l'autre pour le niveau bas.