SUJET :

bonjour,
L'annee derniere j'avais eu 2 fois un soucis sur mon moteur quand j'accélérais le moteur avait du mal et d'un seul coup partait. QA chaque fois le mécanno m'a dit que c'était du sel dans le carburateur du bas (yamaha 40CV 3 cylindre).
Je viens de démonter les 3 carburateurs et dans le troisième carburateur dans le fond de la cuve j'ai trouvé un dépôt blanchatre qui même avec un pinceau et de l'essence a du mal à partir. J'ai du gratter le fond de cuve avec un tournevis plat pour faire partir ce dépôt. Quelqu'un sait il de quoi il s'agit? de l'oxydation? un dépôt de produit contenu dans l'essence?
Merci d'avance.

spider

Est-ce que tu as un filtre décanteur?

Bonsoir sand35

Il se peut que le phénomène soit du a une dégradation du métal (alpax)
en fond de cuve j'ai déjà rencontré la même chose sur le moteur d'un collègue.Sans doute corosion suite à de la condensation,pourquoi le carbu du bas ?? mystère.Il a falut changer la pièce.

Phil 4456

Excusez moi d'avoir répondu si tard, oui j'ai un filtre décanteur. est ce que le fond de cuve se vend seul ou faut il changer le carburateur en entier?

spider

L'eau reste sous l'éssence, c'est pourquoi elle est probablement descendue dans les durites les plus basses... S'il y avait eu corrosion je pense qu'elle toucherai toutes les cuves, il n'y a pas de raisons, par contre des gouttes d'eau de mer qui se vaporisent et laissent un dépot de sel dans la cuve du bas je comprendrai mieux. Le sel ne s'enlève pas à l'essence ni avec un pinceau, par contre il se peu aussi que le sel provoque une corrosion avancée de ta cuve, il faudrai donc mettre un décanteur sinon

Je ne crois pas que Sand parle de corrosion dans la cuve mais juste d'un dépot solide.... le métal de ta cuve est piqué? rouillé?..... ou juste un dépot ?...... dans tous les cas, si c'est un dépot dû à de l'eau, c'est pas vraiment normal que ça se retrouve à cet endroit, surtout si tu as un filtre décanteur...... Tu utilises quoi comme huile? tu as mis un additif quelconque ?

qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

Le métal de la cuve parait un tout petit peu attaqué. Sinon pour l'huile j'ai un réservoir séparé donc pas d'huile dans l'essence et quand je ragarde le décanteur il ne parait pas y avoir d'eau dedans. Autrement avoir du sel dans les carburateurs, le couvercle moteur est toujours mis. Je viens de parler avec un collègue de travail et il me dit qu'il a souvent le soucis pendant l'hivernage de son moteur un Yamaha aussi. la prochaine fois je prendrai une photo de la cuve

spider