SUJET :

salut à tous,

de sortie hier par un temps super et après 4 h de nav, je suis à deux ou 3 noeuds, au ralenti donc depuis une dixaine de minutes( et d'un seul coup alors que mon moteur tourne comme une horloge (en plus il sort de révision des 100 h avec changement de turbine), ( c'est un suzuki 50 cv 4 tps)

celui-ci se met en sécurité avec bip et voyant de temperature::b-, je coupe desuite, ::t-je regarde pas de sac de coincé au niveau des ouvertures, et la pissette qui pissait correcte.

je redemarre et la tranquille plus rien comme une horloge, plus de voyant, comme s'il ne s'était rien passé!

je repars faire un essai en poussant un peu pour voir si dans les tours il ne chauffe pas à nouveau , et niquel, alors que s'est -il passé?

est-ce un faux contact? y-at-il eu vraiment surchauffe? que faudrait-il que je fasse , controler , attendre de voir aux prochaine sorties, peut-on savoir avec l'ordi suzuki la raison de ce truc?

enfin que de questions....

je m'affole pas plus que ça vu que j'ai tourner un p'tit moment après l'incident et que tout était plus que normal...

est-ce que ce genre de truc est déjà arrivée à quelqu'un ?

merci d'eclairer ma lanterne

Je ne pense pas que ton moteur ai surchauffé. L'idéal aurait été de toucher à la main l'eau qui sortait de la pissette pour te rendre compte de la température.
Je pense que tu devrait vérifier la bonne ouverture du calostat avec une casserole et un thermometre le faire s'ouvrire et fermer plusieur fois de suite.
Puis en réferrer au concessionnaire car c'est surement un problème d'ordre électronique.
L'ordi suz donnera effectivement le défaut température et non la température réelle de l'eau.
Bon courage

@+

j'ai effectivement touché l'eau de la pissette , venant juste de couper le moteur , et elle était tiede voir chaude mais sans plus...

Bonjour
Il m'est arrivé exactement la même chose avec le même moteur. Celui-ci a tourné une vingtaine d'heures depuis sans aucun problème.

tc

je me demande quand même bien ce qui à pu se passer....

peut-être un bug?

Ca m'arrive régulièrement avec le mien, un Johnson/Suzuki 70 cv qui a 70 heures.
Après une nav assez longue, lorsqu'on rentre dans un port au ralenti, après quelques minutes il sonne et le voyant de température s'allume. Ca dure une petite minute... Mais la pissette est tiède, donc ça ne m'inquiète pas trop, bien que je trouve cela anormal.
De même, lorqu'il est chaud il a tendance à vibrer à bas régime.

J'ai un moteur SUZUKI 4 T 70 CV. En octobre dernier, lors de la dernière sortie, j'ai connu exactement le même problème. De mémoire 3 bip et coupure net.... Comme j'étais en limite carburant, j'ai pensé que j'étais en panne sèche. J'ai ajouté 10 litres d'essence et c'est reparti. J'ai quand même posé la question au concessionnaire, surtout pour savoir si les BIP étaient annonciateurs de la panne sèche. En fait, il m'a dit qu'il n'en était rien et que l'arrêt brutal du moteur était sans doute due à un pochon plastique bouchant la circulation d'eau. En fait, je n'en sais pas plus aujourd'hui, car je ne suis pas ressorti. Ma prochaine sortie se fera en avril, je verrai bien....

bernard

donc ça serait un défaut de suzuki?

en tout cas je resterai sur mes gardes lors de ma prochaine sortie,

ça rassure quand même un peu de voir que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé et que par la suite il ne s'est rien passé de plus...

donc ça serait un défaut de suzuki?

en tout cas je resterai sur mes gardes lors de ma prochaine sortie,

ça rassure quand même un peu de voir que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé et que par la suite il ne s'est rien passé de plus...

donc ça serait un défaut de suzuki?

en tout cas je resterai sur mes gardes lors de ma prochaine sortie,

ça rassure quand même un peu de voir que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé et que par la suite il ne s'est rien passé de plus...

donc ça serait un défaut de suzuki?

en tout cas je resterai sur mes gardes lors de ma prochaine sortie,

ça rassure quand même un peu de voir que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé et que par la suite il ne s'est rien passé de plus...

donc ça serait un défaut de suzuki?

en tout cas je resterai sur mes gardes lors de ma prochaine sortie,

ça rassure quand même un peu de voir que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé et que par la suite il ne s'est rien passé de plus...

donc ça serait un défaut de suzuki?

en tout cas je resterai sur mes gardes lors de ma prochaine sortie,

ça rassure quand même un peu de voir que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé et que par la suite il ne s'est rien passé de plus...

::b-oups! désolé pour le bug::L-

Ca n'est pas forcément un défaut, et certainement pas un bug.
Je ne sais pas s'il y a un capteur de pression dans le circuit? Mais on peut imaginer si il y en a un qu'une navigation longue à haut-régime puis une chute de la pression dans le circuit le fasse réagir. Peut-être la même hypothése pour la sonde de température?

je vais en parler au concessionnaire voir son avis , en tout cas j'espère, que se n'est pas suite à la révision,

ça serait le comble...

en tous cas ça rassure quand même de voir que c'est arrivé à certains, et pas de soucis par la suite...