SUJET :

Bonjour,

j'attends une proposition de mon concessionnaire pour changer mon moteur : j'ai actuellement un ETEC 50cv sur mon Bombard DB500, etj'attends un devis pour une reprise et un remplacement par un ETEC 60cv.

à votre avis, gagner 10 cv a t'il un impact intéressant sur les performances ? le tableau du DB500 est homologué pour 70 cheveaux maximum, donc pas moyen de passer sur le modèle au dessus ETEC qui est un 75 . Le but est d'avoir un ensemble un peu plus 'sportif'.

Merci d'avance pour vos avis d'experts !

Denis

Salut

Je ne suis pas expert, mais comme tu le dis c'est vrai que c'est dommage de ne pas pouvoir monter le e-tec 75cv qui changerait vraiment la donne.
Considérant que les 40, 50 et 60 cv sont issus de la même base, le gain en couple sera peu significatif à mon avis. De même il faudrait regarder si les hélices sont semblables (pas, diamètre) ou pas entre le 50 et le 60, et leurs régimes maxi respectifs, afin de chiffrer le gain potentiel en vitesse maxi.

Sinon autre possibilité, mais cela ne te plaira probablement pas, revenir au 2 temps carbu! Yamaha propose un 70cv (lui aussi, issu d'un bloc commun à ses frères 50 et 60cv) ce qui correspond à ta puissance maxi.
Mais tu perdrais ous les avantages d'un hors-bord sophistiqué comme l'e-tec!

- Shore -

bonsoir denis ,
je viens de repondre a ton mail
j ai essayé d etre le plus objectif possible mais il faut dire que les etec tournent la tete mais les essayer c est les adopter et ca fait des emules autour de moi .
te souhaitant bonne reception
bonnes navs
vincent


tik140

Salut !

Merci pour vos deux réponses.

Quoiqu'il en soit j'attends la réponse de mon concessionnaire, mais de toutes manières je doute fortement que ce soit intéressant pour moi (surement quelques milliers d'euros pour gagner 10 cheveaux, ca fait cher du canasson).

Tik : je n'ai pas recu ton mail !

salut

c est quoi les conclusions ?
je pense que à cylindrée equivalente tu gagnes pas grand chose à passer + 10 cv ?

Tu ne sentiras pas la différence; regarde plutôt chez Tohatsu ils doivent avoir des 2 temps de 70cv ( Central marine l'importateur solde : cf annonces du bateau de Janvier)

Pas encore de conclusion, je n'ai pas eu de réponse pour l'instant !

En revanche j'en ai discuté avec un autre concessionnaire qui précisément annonçait d'occasion sur son site un DB500 + etec 60 bourrins.

Il m'a confirmé le peu d'intérêt de la chose (rachat d'un ETEC 60 neuf moins la reprise de mon ETEC 50, compter entre 2000 et 3000 euros ... pour 10 cheveaux et le même bloc moteur ... BOF !!)

Changer de type de moteur ne m'intéresse pas trop, l'idée était de simplement interchanger le moulin sans intervention lourde (changer les commandes, les instruments moteurs ...). Disons que c'aurait été pas mal s'il y avait eu un E-TEC 70 ... Quelle bande de boulets avec leur 75 !!

En conclusion, je vais sûrement rester sur mon 50 cheveaux et changer de bateau dans quelques années quand j'aurais l'impression de m'ennuyer avec celui-là, ce qui est loin d'être le cas pour l'instant (surtout avec la 13,25 x 17 que j'ai montée dessus).

moi je regarde les essais pour mon bateau 5.20 centaure

50 mercury : 30.8knt 5900tr/mn 13 pouces (kergoat29)
60 mercury : 32 knt 6000 tr/mn 13 pouces (erwan29)
75 Etec : 32.5 knt 5000 max (essai rib international).

je trouve un peu faible cette derniere valeur ou alors l helice est tres mal reglée

Bizarre effectivement les résultats avec l'ETEC !!!

Il manque quand même 500 tr à L'etec, l'hélice ne devait pas être adaptée.

Olivier13 - 150 HPDI for ever !!!

D'un autre côté niveau conso ca doit etre intéressant !

pas forcement pour la conso car ton moteur ne s exprime pas au maximum, il force et ne developpe pas sa puissance maxi , dommage pour moi que le bloc 150 - 200 cv e-tec soit trop leger car si j aurai a changer il me faudrai un moteur de plus de 210 kilos en concequence seul les nouveau suzuki peuvent interessant a moin de choisir le 200 H.0 mais la c plus un bateau c un micile

a+ yves

Je suis sur que certains Cherokees avec 50CV doublent le mien avec ses 60CV .... :M:+)Cela devrait s'arranger en remontant le moteur ( malgré l'hélice courte il ne semble pas limité en rpm 5400rpm ).
J'ai fait la course l'an dernier avec un Rocca de 4.20m et 70CV Johnson de 20 ans ... Presque pareil malgré la glisse supérieure du rigide
Si je peux comparer avec un 60CV ETEC ( Même bateau) je serais preneur: Le défit est lancé



Pas de pagaille à Ripaille...avec Divouneh