SUJET :

J'ai abîmé le capot de mon Mercury Optimax et avant de faire des con....ies j'aimerais bien avoir votre avis sur la manière de le réparer surtout quand on devine le prix d'un neuf . Description des dégâts : choc avec petit enfoncement et fêlure du dessus du capot . Je ne voyais pas comment c'était arrivé mais à la réflexion je pense que ce doit être les passages au péages::g-

urpeko 64

Urpeko je suis dans le mùeme cas que toi ... et pour le meme moteur en plus
apparement un bon choc sur le dessus a provoqué un enfocement et de plus des fissures partent de cet enfoncement ( 2 de 10 bon cm ...) alors je ne sais pas trop comment faire parce que en plus ca n'a pas taversé c'est que superficiel ... ?
Je pense le donner à un ami qui répare les planches à voiles, wakeboard et tout autre types de planches

MErci

Pâte epoxy type 'Repar'tout ' pour le renfoncement, et expoxy liquide dans les fissures. Ponçage soigné + 1 coup de bombe de peinture moteur = ça devrait être plus solide que le neuf...

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

j'ai réparé le mien auquel il manquait carrément un morceau (voir page perso), l'ancien proprio avait simplement rajouté du scotch.... j'ai préféré effectuer une réparation propre.

J'ai utilisé du mastic renforcé avec de la fibre de verre, un poncage soigné puis un coup de bombe de peinture, il y a une petite différence de teinte mais mon moteur n'étant pas neuf ca me convient et c'est quand même mieux qu'avant.

Dans ton cas, utilise plutôt du mastic classique pour boucher les trous et de l'epoxy liquide pour les fissures comme a dit granseb. Pour les bombes de peinture il en existe selon la marque et l'année du moteur.

ludo470/14

Merci pour les réponses , j'avais peur de l'incompatibilité du plastique du capot avec les mastics époxy , bon 'ya plus qu'à'

urpeko 64

il est difficile de réparer les capots, parce que les produits de réparation - polyester ou epoxy - ne tiennent pas vraiment, c'est relativement connu.

J'ai eu un capot Yamaha sévèrement enfoncé, et réparé au polyester par un pro, et ça n'a pas tenu.

Je me suis adressé à un fabricant d'epoxy, et le spécialiste m'a dit que c'est parce que ces plastiques injectés sont un peu gras.
Il m'a donné la solution :
après ponçage soigné, flammer les surfaces à coller à la lampe à souder, ce qui détruit les corps gras, et stratifier normalement ensuite.

Ca marche parfaitement.


C'est un peu comme pour le collage des profilés anti-raguage en néoprène, Epdm, et pvc, qui contiennent des corps gras en surface et à l'intérieur, destinés au démoulage en fabrication : certains se plaignent que ça ne tient pas !
Il faut poncer juste avant de coller, et pas 2 jours avant sinon le gras remonte. Source : un fabricant de profilés et un spécialiste qui construit des pneus.


Je ne suis pas spécialiste des plastiques, juste un utilisateur ... ça se sent probablement, aussi je m'excuse si j'ai dit quelques inexactitudes