SUJET :

Bonsoir,

Je viens de finir la version (b) de ma feuille Excel concernant le calcul du pas et le diamètre de l'hélice en fonction des caractéristiques du moteur et du pneu.

Vis à vis de mon pneu les résultats me semblent cohérant.

Toutes les formules sont sur la page pour une meilleure compréhension.
Si certains d'entre vous veulent cette feuille de calcul, il n'y a pas de pb. je vous l'envoi.

Si certains peuvent apporter leur compétence en la matière, c'est encore mieux.

Je souhaiterai également créer une base de donnée sur les différents pneus concernant
les éléments suivant :
Longueur pneu =....m + moteur =.....kw ou cv
Vitesse atteinte =.... avec poids =..... et hélice de ..... Pouces

(j?attends vos réponses par mail ou sur le forum
Merci de ne pas mentir, sinon tout sera faussé)

Cette base sera naturellement, une fois finie, accessible à tous et à toutes.

Je pense qu'elle répondra à bien des questions.

Merci d'avance

Khender13

Bonjour,

Cette fiche m'intéresse beaucoup.. Si tu veux des infos sur les performances de mon pneu, je t'envoie ce que tu veux pas mail..

Merci d'avance

Salut



Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

Je viens de t'adresser un mail perso
A+
Fred

Gille44 etfred555, je viens de vous envoyer la feuille Excel en question.

Je tenais à dire une chose, tout le monde se pose les mêmes questions depuis x temps (il suffit de voir le nombre de posts sur le sujet)
'mon hélice est elle bien adaptée etc...etc...'
sans que personne n'y apporte une véritable réponse.

J?essais de créer une base donnée pour répondre à une attente.

Qui d'entre vous n'a jamais voulu savoir les performances de son voisin en ayant bien entendu la même puissance moteur et la même longueur de pneu, et pour finir connaître son type d'hélice.

Je suis quand même triste de constater que lorsque qu'une personne plein de bonne volonté essai de faire avancer les choses, tout le monde s'en fou.(c'est mon sentiment).

Je compte sur vous tous pour venir enrichire la base de donnée qui vous servira un jour ou l'autre...

a+

merci d'avance

Khender13

salut
enbvoie moi la aussi stp

ne t'inquiete pas les critiques seront au rendez-vous non plus sérieusement je trouve cela super et je pense que le plus de personne possible devrait y participer afin de rendre la feuille la plus juste possible meme si elle ne le sera jamais parfaitement; elle sera tjr 'juste' pour certain boat et assez loin de la réalité pour d'autre mais si déja on l'adapte proprement di aux semi uniquement je pense qu'on peut faire quelque chose de bien en incluant un glissement et d autres parametres 'propres' au semi

bonne soirée

bonsoir,

pour ma part :
sb 640 ; moteur 140 cv suzuki 4 tps ; helice inox 3 pales 14x21
vitesse 43 n ; mer calme, pas de courant, pas de vent .
2 adultes, 1 enfant 16 ans
charge moyenne avec équipment standart + 40 l essence
merci pour la feuille de calcul et félicitations pour le travail





patache 16

Salut, j'ai bien reçu le fichier.... Impressionnant...

Je n'ai pas eu le temps de l'analyser, mais il vaut le détour...

Alors à tous et toutes, au lieu de vous sur des sujets , demandez ce tableau et envoyez vos données.....

Salut et quand la base sera exploitable...

PS: je t'envoie mes infos par mail sous peu..

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

Bravo pour l'initiative. Ca m'interesse fortement aussi.
Je t'envoi un mail.



Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

J'ai recu ta feuille de calcul et je t'en remercie.

Un beau travail qui merite qu'on te fasse un retour d'info.

J'ai rempli le mieux possible ta feuille avec divers essais pour voir les parametres influents.
Sur mon futur bateau j'ai trouvé :
- vitesse au poid maxi = 44 nds (à 1600 kg sans moteur en config raid avec les pleins, l'équipage, le matos camping etc , 1880 kg avec moteur)
- vitese au poid presque mini = 54 nds (à 1100 kg plus moteur 1380 kg)

Jusque là, ces valeurs ? pourquoi pas. rien contre !

Les surprenants maintenant :

- J'avais des doutes sur la ligne de flottaison, la largeur à la flottaison etc . J'ai fait des effets par exemple avec des flottaisons entre 6,5 et 8 m. Les vitesses indiquées ne varient pratiquement pas ??????

- vitesse optimale = 39 nds à pleine charge et 48 nds à charge mini
Heu ... ca craint vu ce qui a été dit sur ce domaine de vitesse.

- Le pour finir :
- Diametre d'helice entre 21 et 23 pouces (le 250 cv est livré avec une 16 pouces)
-pas d'hélice : 26 pouces -les pas disponibles sont entre 17 pouces et 24,5 pouces).

Histoire de voir, j'ai remplacé le 250 cv par le 300 cv. Pratiquement pas de changement des valeurs : de l'ordre de 3 ou 5 nds sur les vitesses.

J'ai eu une frayeur : je me suis dit que le 250 cv était trop puissant et que les mauvaises langues allaient ricaner !

J'ai alors pris une masse de 4000 kg maxi et 3200 mni.
Le calcul indique 18 pouces et un pas entre 24 et 28 pouces.

Voili Voilou !

Encore merci.

Je vais suivre avec interet les m.a.j. de cette feuille de calcul et après rodage, je te donnerai les valeurs mesurées.


Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Bonjour Wolf

déjà merci de m'avoir envoyer les renseignements demandés.

Pour répondre à tes questions :
1- Lorsque l'on rentre les niveaux de flottaisons du pneu , on calcul le coefficient de finesse du bateau.
Pour l'instant je n'ai pas intégré ce coef dans le calcul de la vitesse, car celui-ci est en rapport avec le type de vague ( calme, clapot, agitée, etc. etc.. ).
Mais je compte bien le faire.

2- Concernant les calculs, il y a beaucoup de paramètres à rentrer.
Je suis assez étonné de ce que tu me dis.
Peux tu me donner les paramètres que tu as rentré.


Lorsque l?on remplie le tableau facultatif concernant le valeurs relevées au gps,
Il faut que les données soit les mêmes que le théorique sinon tout est faussée.
C?est à dire RPM mini = régime maxi pour charge maxi
RPM max = régime maxi pour charge mini
Charge mini identique
Charge max identique

Ce tableau permet de calculer le coefficient de glissement réel mini et maxi
De plus si on ne rentre pas de valeurs dans ce tableau, il faut mettre un « 0 » sinon tout est faussée au niveau du calcul des vitesses, du pas et forcément au niveau du diamètre.

A défaut de valeur , le prog bascule sur un coef de 10% (généralement on est pas loin de la vérité).

Une erreur de donnée rentré et tout est erroné.

Peux tu me donner les paramètres que tu as rentré,, je verrais de suite si il y a une erreur de donnée ou si c?est au niveau du calcul qu?il y a eu un foirrage.

J?attend avec impatience ta réponse

Merci d?avance.

K-hender13

J'ai re rempli la fiche avec les valeurs probables et c'est parti par mail

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

ta fiche de calcul m'interesse pour moi le lomac 7.50 avec le plein 2 personnes a bord 200 cv 4 temps helice 15 par 15 vitesse 35 noeuds

pat

Moi je ne peux rien t'envoyer car je navigue au pif (pas de speedo) mais je voulais soutenir ton initiative.
Je sens que l'on va bientôt avoir un CRD* sur Peuboat
* Centre de Recherche et Développement

Samartom

Bonsoir à tous

Déja merci de m' avoir envoyé vos remarques + info sur vos pneus.

je constate que pour les pneus de faible et moyenne puissance,
les resultats tiennent à peu prés la route en revanche dés que l'on monte
dans les puissances, les résultats deviennent mauvais.
(c'est ce qui s'est passé pour wolf 38 83)

Donc je vais reprendre tous mes calculs pour améliorer cela.

A+ avec la version 'c' de la feuille excel

Bonne soirée

K-hender 13

Suite :
CITATION :
Lorsque l'on rentre les niveaux de flottaisons du pneu , on calcul le coefficient de finesse du bateau.
Pour l'instant je n'ai pas intégré ce coef dans le calcul de la vitesse, car celui-ci est en rapport avec le type de vague ( calme, clapot, agitée, etc. etc.. ).
Mais je compte bien le faire.
FIN CITATION

Pour te simplifier la vie, une suggestion : la vitesse maxi n'est interessante que par mer calme.

Après, dans le cas des mers avec clapot etc, le facteur humain me semble prédominant sur les facteurs physiques du couple bateau-moteur.

Pour préciser : pour des mers non calme, ce qui va réduire la vitesse reelle, cela me semble plus être les capacités physiques de l'équipage et son niveau d'acceptation de la prise de risque que le bateau.

En tout cas ta modélisation me passionne ! pourrais tu préciser içi ou par mail comment tu procédes ? (Mais je comprendrai si tu souhaites garder cela pour toi).

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Je suis moi meme interessé et me contenterais de la fiche (b) en attendant. L'un d'entre vous pourait-il me l'envoyer!? Merci d'avance

Oullllllllllllaaaaaaaaaah tu remonte un post de 2007 Bravo

Pneuboat team

ahahah... m'en etais mm pas rendu compte XD
tjrs est-il que mes préoccupations elles sont actuelles