SUJET :

Voila, je poste ce sujet de la part de quelqu'un qui n'a pas internet, il souhaite acquérir un pro open 650 avec le yam 175ch hpdi et il voudrait mettre un moteur de secours. Le problème c'est que la puissance max est de 175ch (le gros bazare!!!), il voudrait y mettre un petit moteur(6 ou 9.9) sur le tableau arrière. La puissance passerit alors à 181 ou 184.9. Que doit-il faire???
merci de l'éclairer
cyril

Ca doit envoyer avec le 175 HPDI !!

Je pense qu'il n'y a aucun soucis a se faire car la puissance maxi ne tiens pas compte d'un éventuel moteur de secours. Les deux moteurs n'étant pas, par définition, amenés à marcher ensemble. Donc pas de soucis.

A vérifier éventuellement, le poid maxi admissible sur la tableau arrière.

Mais une question ??? Pourquoi un moteur de secours avec un YAM HPDI ???

Olivier13 - 150 HPDI for ever !!!

ne te pose pas la question finie la puissance max sur un boat,juste probleme des assurances

Si Olivier, la puissance coomptée et la somme des deux moteurs, il y avait un article là dessus dans un des dernier Pneumatiques Magazine. Le plus simple serait d'avoir un 2temps de secour AU FOND D'UN COFFRE.

Christophe, qui discute avec le pere noel.

Oups désolé alors pour cette info erronée !!!

Olivier (13)

franchement j'ai des doutes il me semble bien qu'un moteur de secour relevé n'est pas compté
surtout un moteur pas fixe comme ca et relevé a mon avis aucun probleme

et c'est pourquoi qu'il veut mettree un secour avec son HPDI il a entendu les déboires de ce moteur je te t'aquine Olivier quoi que ... il a bien raison

Ok pour ces réponses mais j'ai lu que les puissances s'aditionnaient mais pour un moteur de secours... à vous de répondre!!! Il pensait au début mettre 2 moteurs de 80ch mais trop d'inconvéniens, poids, assurances ,consomation, etc... Le problème, c'est qu'il veut le laisser sur le tableau sinon ce post ne serait pas là. Un autre problème, c'est le poids, le moteur fait un peu plus de 220kg(belle bête) et le poids max du moteur pour le pro open 650 est de 240 kg. Encore un problème qui s'ajoute!!! Pauvre homme.
a+
cyril
PS: Je veux bien croire que les yam sont de très bon moteur, depuis qu'un Bombard d'un de ses copins est au fond de l'eau suite à un problème moteur(le proprio va bien), il préfère être vigilant mais ça fait presque 30 ans qui navigue avec un seul moteur...mais avec une paire d'aviron...mais sur un boat de 6.50m avec un 175ch, il est un poil septique!!!

C'est quelque chose de ce style qu'ilvoudrait faire:
www.pneuboat.com/reportages/roland/pages_perso/moteurs/
a+
cyril

Yen a qui ne s'embête pas:
www.freizeit-fun-mobil.de/motorboot.htm

Bonjour,
Je dispose depuis deux ans d'un PRO 6.50 OPEN motorisé par un Yam 175 HPDI. Je n'ai pas ressenti le besoin de posséder un moteur de secours du fait de la fiabilité indéfectible du moteur. Celà dit, un moteur auxiliaire ne serait pas facile à placer( il y a déjà l'échelle de bain et de l'autre coté la sonde du sondeur). Pas question non plus dut fait des incroyables chocs de laisser le moteur sur chaise...quand à le ranger dans le coffre central, celà mobiliserait une grande partie de la place disponible)...bref en ce qui me concerne une VHF 5W et un téléphone portable me semblent amplement suffisant au cas ou...

175 hpdi !!!
A combien marche cette avion??

www.spearboy.com

dans quel but rajouter le second moteur, pour la pêche à la traine ??
parceque 6 ou 9 cv parait utopique pour ramener bateau et equipage dans une mer un tant soit peu formee

pat33-69