SUJET :

Bonjour à tous !

Je viens donc d'acquérir un SR dotté d'un yam 50cv 2 tps(GETOL) ,

j'aurai voulu savoir quel est l'entretient à effectuer sur ce type de moteur et à quel fréquence les effectuée,

Biensur je compte faire faire une révision annuelle par un pro mais pour éviter de me faire embarquer dans des frais sans savoir je préfère me renseigner avant (peut être y-t-il des choses que l'on peut faire soi-même???)

Bonjour,

J'ai devant les yeux le carnet d'entretien de mon 50 gétol.
Je te le livre tel que...

- Inspection/remplacement anode(s) externe(s) - Au bout des 50 h et toutes les 100 h.
- Inspection/remplacement anode(s) interne(s) - Toutes les 200 h.
- Inspection/charge de la batterie. - Au bout des 10 heures.
- Nettoyage passage d'eau de refroidissement. - Au bout des 50 h et toutes les 100 h.
- Inspection fixation du capot - Toutes les 200 h.
- Inspection/nettoyage du filtre à carburant (peut être démonté) - Au bout des 10 h et 50 h et toutes les 100 h.
- Inspection du système d'alimentation - Au bout des 10 et 50 h et toutes les 100 h.
- Renouvellement huile pour engrenage - Au bout des 10 h et toutes les 100 h.
- Inspection/nettoyage du réservoir - Toutes les 200 h.
- Graissage des points de graissage - Toutes les 100 h.
- Inspection/réglage du régime de ralenti - Au bout des 10 h et toutes les 100 h.
- Inspection/réglage de la pompe à huile - Au bout des 10 heures.
- Inspection PCV (soupape régulatrice de pression) - Toutes les 200 h.
- Inspection du système de trim - Toutes les 200 h.
- Inspection/remplacement hélice & goupille fendue - Au bout des 50 heures et toutes les 100 h.
- Inspection/réglage tige d'inversion/câble d'inverseur - Toutes les 200 heures.
- Inspection thermostat - Toutes les 200 h.
- Inspection/réglage biellette & câble d'accélérateur - Toutes les 200 h.
- Inspection pompe à eau - Toutes les 200 h.
- Inspection/réglage pompe à huile - Au bout des 10 heures.
- Inspection/nettoyage & vidange d'eau du réservoir d'huile - Au bout des 10 et 50 h et toutes les 100 h.
- Nettoyage/réglage/remplacement des bougies - Au bout des 10 et 50 h et toutes les 100 h.

Il est noté:
Toutes les 100 h ou 6 mois
Toutes les 200 h ou 1 an.

Les opérations que j'ai mis en italique sont à faire par un distributeur Yamaha.

Comme tu vois, il y a pas mal de contrôle que tu peux faire toi-même. Amuses-toi bien.

Jean-Paul

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Voilà ce qu'on peut appelé une réponse complète !!!

ok ben me voilà renseigné ! merci

Complète: Peut-être.

Indigeste: Sûrement.


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J'ai une question :

sur l'embase il y a un bouchon ou il y a marqué 'oil' c'est par là qu'on rempli lorsqu'on fait la vidange de l'huile d'embase (enfin je crois...) et juste à côté il y a un second bouchon avec marqué 'wash' >>> à quoi ça sert

Salut Nico,
Tu as trouvé pour le remplissage de l'embase en huile, pour le wash, il s'agit de l'endroit ou tu pourras visser un embout + un tuyau pour rincer le moteur à l'eau douce. Cet embout se trouve chez les concessionnaires Yamaha.

Pour l'entretien du 50 Yamaha, Jean Paul t'a offert un descriptif complet, que tu pourras réaliser toi-meme à 75 % !...un 2 temps à carbus étant ce qu'il y a de plus simple sur le marché !.

A quand le premier essai en mer ?...bonne chance et raconte nous !.

Steph

Salut Steph, resalut Nico,

Oui, c'est un petit embout en aluminium (du moins ça y ressemble) de la taille d'un mégot de cigarette.

Personnellement, je préfère (et mes voisins aussi ) la grande poubelle noire pleine d'eau et plonger l'embase dedans.

A CAUSE DU BRUIT !
Qu'est-ce t'as dit ?
A CAUSE DU BRUIT !

J-P

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ok moi sur mon tohatsu 25 cv j'utilisai les oreilles pour rincer le moteur !

mais effectivement j'ai un embout en plastique noir avec d'un côté un pas de vis et de l'autre un embout pour un tuyau (mais assez petit) c'est sans doute ça ? donc à utiliser après chaque sortie !

encore une chose, ya juste une pièce du moteur qui est assez abimé( bien attaqué par la rouille et donc fragilisé car plus fine) je crois que ça s'appelle la fourchette c'est une tige qui relie le moteur à l'embase, il me semble que cette pièce agit sur le passage du point mort à la vitesse (marche avant/marche arrière) il faudrai me confirmer !

y a t il un risque ? et est ce que ça se remplace éventuellement ?

@ manza : le premier test en mer bientôt j'espère !!!

ça va être la grande surprise surtout pour la consomation

j'ai peur !!!!!!!!!!!!!!!!

Je t'envoie un scan de la notice complète du 50 GETOL ...

Salut Thierry,
Je me permets de m'incruster pour te demander ton avis et peut être un service. Je viens d'acquérir un Yamaha 2 temps, 3 cylindres de 25 CH mais sans notice technique. Je pense que le bloc moteur doit être semblable au 50 GETOL, si je peux bénéficier moi aussi de la notice, ce serait avec plaisir.
Merci encore, Jag.

@ thierry 34 : merci ça me sera utile !!!

si tu est dans la region de toulon, hyeres...j'ai un petit jeune (mecano pro) qui bosses au black, si tu à besoin pour la turbine...appelle moi (tel sur page perso).

Sylvie et Eric

ok ! en tout cas je vous remerci pour les réponses rapides et de qualités qui sont données sur ce forum !