SUJET :

J'ai l'impression que les moteur Etec ne font pas l'unanimité, on dirait que c'est tout ou rien, soit on adore soit on déteste.

La technologie est si particulière ???? Quelle est la différence avec un 2 temps injection moderne ????

Christophe, UK Ribs addict

je suis pas mecano mais je crois que c'est une histoire de membrane a
basse pression!?

en tout cas pour le 60 je suis tres content,en suivant l'entretien il
demmarre et marche toujours

Voir le tableau sur la page perso de Franck2B, après c'est des histoires de goût et de couleur.

Vincent

salut vincent
alors!! ce bateau
vu=ok
essayé ?
acheté ?
bises
fred

FRED

il faut essayer, j'ai essayé le suzuk 4t 140cv handicapé par sa cylindrée 4 cylindres), (tres silencieux mais mou au demarage) par rapport au mien (135 optimax), meme conso, 150 HPDI ça pousse fort (6 cylindres comme le mien).
il parait qu'un 150 suzuki 4 t est sorti et que c'est un 6 cylindres aussi (à essayer). le e tec est très silencieux aussi et pousse fort.

Sylvie et Eric

Salut Eric

Sauf erreur, le 150 4 t Suz est un 4 cylindres, le plus gros du marché.

Alors les défenseurs SUZ, vous êtes ou ??

Olivier13

Tiens depuis qu'Olivier prend la tension de son YAM tous les soirs il commence enfin à se renseigner sur un vrai moteur

On t'avais pourtant prevenu Olivier

Ca doit etre beau un medline avec un gros 150 SUZUKI

@+ Xavier

Merci Xavier, je n'en attendais pas plsu de ta part !!!

Pour ce qui s'inquiéte de la santé de mon HPDI, il va bien !! Il se repose dans la garage près de la chaudière. Il se prépare pour affronter les mers hivernales. Et que les Suzuki essaye de montrer le bout de leur hélice, il n'en fera qu'une bouchée !!!!

Mon HPDI, je l'aime !!!! .................mais au fond ........jen'ai pas trop le choix::L-

Olivier13 - 150 HPDI for ever !!!

t'as raison olivier les 150 et 175 sont des 4 cylindres, mais de grosse cylindrée, on m'à dit que ça pousse fort, moi je garde mon V6.

Sylvie et Eric

je confirme que le 150 Suz pousse trés fort !! en tout cas par rapport au 140:-)
mais bon 2867 cm3 contre 2044 : peut pas vraiment lutter le pauvre !
voila pourquoi je recherche désepérément un SR de meme gabarit que le mien équipé d'un optimax pour une petite bourre
bernard

On a toujours des réticences, voir des craintes lorque l'on va vers l'inconnu (ou le méconnu)
Christophe, je pense qu'aucun possesseur d'E-tec ne te dira que son moteur est de la daube. Par contre, surement par méconnaissance, les pros 4 temps et générations carbus te diront que c'est 'trop technique', 'ça ne peut pas fonctionner'. Je ne connais pas le 90, mais l'E-tec, l'essayer, c'est l'adopter.
Ca n'est pas une révolution en soi puisque ça reprend pas mal de choses des ficht-ram de la même marque, le silence et la sobrieté en plus, la pollution en moins.
La technologie n'a donc rien de particulier, c'est simplement la somme de petites améliorations qui fait que cela donne un moteur bien dans l'ensemble.

Bonsoir Franck2B et à tout le monde aussi d'ailleurs,

Franck, as-tu des nouvelles de Couptif2B avec son E-Tec 60cv ?...Si, si je suis sérieux !.

Steph

Salut Manza,
Non plus de nouvelles::L- Je ne sais pas s'il a pu résoudre son probléme::u-

bonsoir a tous ...
e tec est pour moi sinonyme de retour a la vie apres un court passage au 4 tps !!!
un 60 viens de prendre place sur mon tableau arriere
l e tec l essayer c est l adopter ca pousse jusqu a plus soif ...mais si on le souhaite c est aussi cool si on le souhaite ...
des photos viendront sur ma page perso dans tres peu de temps...
amicalement
vincent::r-

tik140