SUJET :

bonjour
je voudrais nettoyer le sel et le tartre qui a pu se mettre dans mon moteur
un yamaha 40 cv autolube
car hier j ai le voyant de temp. moteur qui s est allume apres etre reste au ralenti pendant 10-15 minutes ( je ne sais pas si le fait de rester au ralenti peut provoquer une chauffe moteur ou peut etre que j avais rammasse une salete ..)
apres lors du rincage pas de chauffe mais j ai remarquer pres su trou de la pissette des cristaux et j dirais plutot du tartre que du sel
donc par precaution je voudrais nettoyer les circuits
quel produit ?

merci

il manque la fin du post lol
quel produit ?
stopsel ou detartrant comme pour les laves lingesou sanitaire ?
je voulais mettre le tout a tourner dans une grosse poubelle !
combien de temps faut il pour que le moteur arrive a la temperature optimale ?
merci de vos conseils

C'est trés rare que tu aies une surchauffe au ralenti.
Tu as peut-être un probléme de thermostat, ou de turbine.
Le détartrant ménager est plutôt préventif. Stopsel sera sans doute plus efficace.

en tt cas je n ai pas eu de surchauffe lors du rincage
ca pisse bien

J'ai eu moi aussi sur mon suzuki le voyant de t° qui s'est allumé mais l'eau en sortie d'helice n'était pas chaude (juste tiede).
J'ai conclu a un dysfonctionnement de l'indicateur.

ludo470

oui moi aussi
eau tiede 35-40 degres maxi
par contre sur mon yam l indicateur fais huile et eau
mais j ai le plein d huile 2t donc j ai opte pour la temperature
mais etant donne que la pissette est correcte je pense que la turbine est ok
pour le thermostat par contre je sais pas ...
je l ai fait tourner avec les oreilles pour le rincage et pas de probleme
peut il y avoir un defaut electrique ? peut etre .....
par precaution je vais faire un nettoyage complet du circuit de refroidissement
d apres des post certain ont utilise du produit comme pour les machines a café je vais essayer d en trouver et ensuite je vais faire un stoposel

Tu peus retirer le thermostat et le tester en faisant chauffer de l' eau dans une casserole, si ma mémoire est bonne il s' ouvre à 70°.Tu peus aussi débrancher ta sonde de t° lorsque le voyant s'allume pour savoir d' ou vient le défaut.

christian

est ce qu il existe des livre technique comme pour les voitures et les motos pour ce yamaha 40cv 2t car avant de demonter j aime bien savoir ou je vais ..... c est pour ca que pour le moment j ai rien debranche ni demonté
ou si qqun a une doc technique par mail ce serait le top j ai pas trouve sur le net
merci

Oui en anglais :
www.selocmarine.com/cart/Product_Search.cfm?page=3

WALTER

merci walter j avais deja vu ce lien sur un autre post mais c est en anglais lol
je prefere en francais car en anglais je risque de remonter a l envers

Demande à ton concessionnaire s'il peut te le commander.
Ou bien lance un autre post, certains pneuboats ont des manuels en pdf, et sont heureux de rendre service.

Si l'eau qui sort du moteur est tiede je ne vois pas pourquoi le thermostat serait defectueux. A moins que je ne saisisse pas tout....

ludo470

ben moi non plus je ne saisi pas
c est pour ca que p etre j ai du sel qui bloque un peu le circuit et provoque de temps a autre un probleme de thermostat
a voir

Lors d'eune récente visite dans un atelier de réparation entretien / vente / réparation de moteurs hors bord, j'ai posé la question du rinçage avant hivernage , voici ce qui m'a été répondu :
- un tonneau est préférable aux oreilles,
- de l'eau de pluie (naturellement acide) est idéale si tu disposes d'un systéme de récupération des eaux pluviales,
- une poignée de Lessive St marc dans l'eau de pluie et là no problemo le sel se dissout très bien !

Etonné par ces propos, j'ai posé la question à un marin expérimenté (ex chef mécano à la pêche hauturière) qui m'a dit qu'il faisait aussi cela à bord des gros bateaux sur lesquels il a navigué pour entretenir le moteur de l'annexe.

Voila un truc qui ne coute pas cher, qu'en pensez vous les pneuboatistes fans de mécanique ?

moi aussi on m a dit ca mais en demandant chez yamha il m a plutot conseille un tonneau mais avec du nettoyant de circuit de refroidissement 1l =17 euros ref yamaha l avantage du tnneau par rapport au stopsel en automix sur oreille c est que l eu du tonneau de rechauffe et que le sel se dissous mieux
seul inconveniant il faut surveiller la temperature mais je ne connais pas le reel avantage du produit yam par rapport au st marc
le st marc nettoie tres bien mon bateau donc ca doit marcher pour le circuit de refroidissement c est peut etre moins puissant et ne dissous par le tartre !

le saviez vous ? qu il n est pas conseille de mettre sous pression meme faible les oreillettes il parait que pour la procedure de rincage il vaut mieux mettre le tuyau d arrosage dans un seau que l eau remplit a ras et on fait pomper le moteur via l oreille et un petit morceau de tuyau qui va au seau le seau fait reservoir tampon et ducoup pas de pression dans le circuit de refroidissement !
je savais pas !!! moi j balancais l eau direct aux oreilles

qu en pensez vous ?

En principe les thermostats amorcent leur ouverture vers 50 ou 60 °, ça dépend des moteurs. Une eau qui sortirait à 40 °, proviendrait des purges. Mais la circulation n'est pas encore élevée dans le circuit de refroidissement, puisque le thermostat est fermé, il n'y a qu'une faible quantité d'eau qui passe. Mais il ne faut pas trop se fier à la température de l'eau au toucher en sortie d'échappement. Un meilleur indicateur reste de toucher la culasse avec la main. On doit pouvoir y rester sans se brûler.
Chaque marque peut préconiser son produit pour désaler, au bout du compte je pense qu'on doit retrouver à peu prés la même composition.

Désolé, ma mémoire était défaillante, le thermostat doit étre fermé si la t° est inférieure à 48°c et en pleine ouverture (3 mm ) à plus de 62 °c.
Mais un simple examen visuel te permettra de savoir si tu as du sel dans ton circuit.

christian

STOPSEL à chaque sortie (avec le melangeur sur les oreilles) et WD 40...Au ralenti selon les moteurs ça chauffe, le mien chauffe en dessous de 1400 tours et 40 mB dans le circuit de refroidissement, d'apres le concessionnaire c'est normal. (ça fait environ 4 noeuds mini, juste bon pour la traine)

Sylvie et Eric

j ai achete le produit yamha special circuit de refroidissement
suivant les conseils du mecano
j enleve le thermostat
je met les oreilles !!
je dilue le produit dans un bac avec de l eau chaude
je plonge le tuyau d aspiration des oreilles dedans et je recupere l eau de la pissette dans le bac je fais tourner en 2x 10 minutes et je rince !
n ayant pas le thermostat tout le circuit sera rince
par la meme occasion je verifie l etat du thermostat !
je pense qu avec ce traitement j aurais tout nettoye et si j ai encore l alarme malgre la pissette je serais plus quoi faire .....