SUJET :

Salut à tous, nouveau sur le forum ce jour...
Envisageant d'acheter un pro 12 man ou équivalent, je voudrais monter un YAM 80 4 tps;vu que c'est le même bloc que le 100 4 tps ne peut t'on pas naviguer avec un 80 'débridé' en 100ch car le moteur est -relativement_ lourd et les puissances max ZOD sont faibles
Merci de vos réponses

Bonjour
Pour un nouveau tu ne perds pas de temps pour poser la question qui fache...
Désolé, mais pour des raisons de sécurité, ce n'est pas trop conforme à la chartre, que tu n'as sans doute pas pris le temps de lire...
Les constructeurs de bateaux respectent des normes strictes pour la plus grande sécurité de tous, un tableau arrière prévu pour supporter 80cv en puissance maxi n'acceptera peut etre pas 100cv sans dommages...
Ceci explique cela
Serge

Merci de ta réponse serge 83, je ne cherche pas à poser des 'questions
qui fâchent',je pense qu'il ya une grosse tolérance concernant les puissances max des constructeurs,de plus cylindrée et poids sur le 80 et 100 yam sont les mêmes...
Quand on veut un 4tps de 90 ch pas trop lourd le choix n'est pas énorme.

salut, je me suis déjas renseigné sur le debridage, il te change en faite le calculateur, ( carte electronique) et sa te coute a peut prés 1000 euros ( sa fait cher, je me demande si le vendeur ma pas prit pr un touriste....) moi perso je tenteré la modif, il faut juste etre conscient que t'a au cul un bourin qui ne devré pa y etre.... mais c'est dur de resister a la tite modif'....
jatend la reponce à ta question des pneuboats, car sur les grosses puissance , je ne suis pas encor super calé ( je sui dans l'atente d'un achat d'un 70 ou 80 ch...)
ce qui mennui apres, cé la conso.....

il y a une dizaine d'année en corse,je voyais des sr italiens avec des 50cv qui marchaient du feu de dieu.
renseignement pris,ils avaient deux permis (en dessous de 50cv et au dessus).
la parade pour eux etait de monter des capots moteur 50cv et en dessous c'etait bien plus gros,voire le double,et les tableaux arr le suportaient tres bien.

t´entends pas un bruit la?

Pia66/13 a fait la modif sur son F80, mais c'était plus compliqué qu'il n'y parait. En particulier pour obtenir les outils de programmation Yamaha.
Il intervient de moins en moins sur le forum, et c'est vraiment, vraiment dommage. Je le pense sincérement, parce qu'en mécanique il avait réponse à tout.
Donc, il a fait la modif avec du matos commandé aux USA, je n'en sais pas beaucoup plus.
Mais j'ai cherché à obtenir ces outils informatiques, moi aussi fût un temps, je n'ai pas réussi à les obtenir, même aux Etats-Unis.
D'aprés Pia, la programmation d'un nouvel ECU est assez délicate.

Salut Mosquito,

J'ai fait l'acquisition cet été d'un pro12 avec Yam 80cv 4tps EFI.
Le moteur est effectivement un peu lourd pour la puissance, mais ça n'a été que du bonheur: silence, patate au déjaugeage, conso faible malgré les pointes régulières et une vitesse de croisière probablement au dessus du régime optimal (plutôt 4500trs et 25nds que 4000/20).
V max pour l'instant: 33 nd à 5900 tours. C'est je pense améliorable:
- le moteur était monté un peu bas
- l'hélice a probablement un pas trop petit (17 pr l'instant)
- Les flotteurs poussaient pas mas d'eau à l'arrière

Bref, je pense que 35/36 nds sont accessibles. Eh bien ma foi 35nds sur un 5.2, c bien suffisant pour se faire des sensations

Bon choix!

Pour info mon pro 12 avec un 75 mercury 4 temps helice 17 prends 36 noeuds, c est vrai que sur ce 5 metres ca suffit.......

ok merci des réponses,pour infos je compte reprendre le sr après 4 ans de privation cause 2 enfants,et je navigue sur noirmoutier, ile d'yeu baie de bourgneuf superbe région.Je te recontacterai plus tard ogl 180 75 pour avoir plus d'infos si tu veux...

Je me suis aussi déjà posé la question, au début je pensait qu' il n' y avait que les gicleurs à changer mais le système de pompe de reprise est différent ce qui implique de changer la rampe de carbus.
pour le boîtier électronique ne sais pas si c' est le même mais je sais qu' un boîtier de 80 cv coute environ 800 euros.

christian

Y a plus de carbus, Christian, sur les 80 CV Yam 4 temps.

Désolé je parlais des F80AET.

christian

Je possède un pro 12 avec un yamaha 80 4T à carbu et j'ai pris 38 noeud (au GPS garmin) sur une mer d'huile.
C'est amplement suffisant et je ne vois vraiment pas l'intérêt d'augmenter la puissance pour ce bateau. A cette vitesse tu navigues déjà sur un maigre bout de coque.
Essaie le bateau avec le 80 et tu verras qu'il n'a pas besoin de plus. En outre c'est un moteur qui a un très gros couple.

Mosquito, avec plaisir!!
Toujours intéressé par l'optimisation des perfs!!