SUJET :

pour PHIL , pour info

l'arbre à cames(AC) de mes Yamaha 750 et 850 XS et de ma Suzuki 850 GSG tournent dans la culasse sans coussinets ni roulements
certaines AC de motos monocylindres tournent sur roulements
et ma foi ce n'est pas si mauvais

ma 250 honda XLS souffrait d'une culasse fendue (c'était un pb connu sur les XLS premier modele
il y avait des soupapes (2) grandement dimensionnée et les sièges se touchaient presque / ça se fendait lentement entre les sieges au fil des Km
une culasse avec des grands trous de soupapes ça fait moins d'alu pour évacuer la température et les parties fines montent plus haut en température. surtout qu'avec une 250 on essore la poignée de gaz en permanence
elle crissait au niveau de son arbre à cames
les paliers alu en portaient les traces
les culbuteurs avaient aussi souffert (leur point de poussée sur l'AC:HS)
le précédent propriétaire avait eu un souci de graissage
les sièges de soupape étaient grillés>> rectif

dans ton cas Laurent PCM
l'huile s'est échappée dans l'eau de mer/refroidissement rejetée par le moteur
il y a eu progressivement une chute de pression d'huile à cause de cette fuite
il est possible que les palliers de l'arbre à came aient souffert par insuffisance d'huile d'où crissement actuel

d'où peut être la façon de dire de ton motoriste : la culasse est FONDUE (au niveau des paliers de l'AC????)

ok, je lui demanderait si elle n'est pas FENDUE ! Mais je ne pense pas pouvoir récuperer les pièces car ce changement passe en garantie (et heureusement !)

Par contre, pour les photos, je vais essayer.

La cause, un défaut de refroidissement alors??? Peut etre la pompe a eau?

A+

Lolo