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Salut à tous,
J'ai besoind'un avis concernant l'hivernage. J'ai parcouru 400 milles nautique (GPS) environ en mer cette année. Apres avoir consciencieusement dessalé moteur et coque, pensez vous qu'il soit necessaire de passer en révision concessionnaire tous les ans ou 1 an sur 2 suffirait? Faut il absolument mettre un additif dans les 50 litres d'essence qui me reste ?
merci de votre avis


jllc

S'il est sous garantie et que tu as atteint le nombre d'heures d'une visite obligatoire, tu ne peux pas y couper. Sinon, plus de garantie.
De toutes façons que tu le fasses toi-même ou que tu ailles chez ton concessionnaire, on ne laisse pas un moteur hors-bord sans révision avant une saison. Pas besoin d'additif dans l'essence.

Mon opinion est que notre moteur est le coeur de notre bateau, notre unique moyen de propulsion, notre bouée de sauvetage.
Toutes nos vacances reposent sur lui. De lui dépend qu'elles soient de merveilleux instants de bonheur ou se transforment un calvaire.
S'il y a un point qui ne souffre pas de négligeance , c'est bien l'entretien du moteur.
Seul un bon professionnel aura l'oeil pour détecter lors d'une révision le petit quelque chose qui risque de nous poser problème ensuite.
A chaque révision mon concess. démonte l'embase, enlève le tartre, vérifie la turbine, fait avaler de l'essence avec un stabilisant, nettoie et sêche soigneusement le bac décanteur avant de remettre un filtre neuf...
Bref, s'il est un poste sur lequel il ne faut pas faire d'économie, c'est sur la révision annuelle et l'hivernage du moteur.
AMHA ( A mon Humble Avis)

J aime la vie, ma famille et mes amis

je rejoint ULYSSE sur la réponse
c'est en mer notre seul moyen de pouvoir rentrer à bon port, ça peut quand même en cas de grain nous faire rentrer chez nous le soir::r-
Il y a assez de gens qui ont des accidents à cause de négligences.
Mieux vaut dépenser quelques centaines d'euro::h-

la question concernant l'essence qui reste dans le réservoir m'intéresse
Cette année, j'ai du remonter mon bateau plus vite que prévu et il reste une cinquantaine de litres d'essence dans le réservoir :faut-il y ajouter un type particulier d'additif pour éviter que l'essence ne se dégrade et vienne ensuite perturber le bon fonctionnement du moteur ? et si oui, lequel ?
merci de vons infos
Hervé Jaspart

Hervé

bon le temps est dégueu, mais parler d'hivernage en étant encore au mois d'aout, vous allez foutre le blues à tout le monde

Lorsqu'en Août pourri est le temps,
soleil radieux en Septembre t'attend.

C'est pas beau ça ?
C'est de moi, et je viens de l'inventer...
mais cela ne fonctionne que chez nous, en Provence.


J aime la vie, ma famille et mes amis

Trés joli Ulysse, c'est vrai qu'n Provence vous êtes des poètes...en herbe

Aloha

en herbe de Provence
Note que le soleil radieux, nous l'avons actuellement.
Pas un nuage.
Mais qu'est-ce ça décoiffe

J aime la vie, ma famille et mes amis

Désolé j'ai pas pu résister
Chez nous, c'est l'inverse pour l'instant nuage/pluie mais pétole...
De toute façon je suis au boulot donc pas de remords...
Va falloir que j'y retourne d'ailleurs sinon
A+

Aloha

Bonjour,
L'entretien annuel par un pro....vu certain pros et comment c'est fait.....on peut s'en passer et le faire soi-même sauf bien sur si on ne sait pas dans quel sens on dévisse ..... OK, pendant la période de garantie pour éviter tous problémes si casse . mais compte tenu des factures, c'est bien suffisant .
Ma procédure d'hivernage :
- Complet rinçage moteur à l'eau douce dans un fût pendant 3/4 d'heure.
- démontage des bougies
- pulvérisation d'huile avec une burette dans chaque cylindre ( équivalent d'un dé à coudre )
- 2 coups de démarreur pour répartir l'huile dans les cylindres
- remontage des bougies avec serrage à la main uniquement ( à noter sur un papier accroché au fil de bougies pour l'année d'aprés ...)
- pulvérisation d'une bombe compléte de DW40 sur tout le moteur (inter + exter )
- couverture du moteur avec un vieux drap de bain
- repose du capot moteur
- emballage du moteur avec des vieux draps + scotch
- et voilà (aucun additif dans l'essence ni vidange ou purge de quoique se soit)
- bien sur à respecter les opérations de révision compte tenu des heures d'utilisation mais là encore, peut-être fait soi-même.....
Je viens de vendre un ensemble SR avec honda 50 cv 4 tps de 1998 comme neuf...



patache 16