le plus difficile c'est de trouver ou sont les boulons qui tiennent l'embase, il y en a souvent de cachés (sous la dérive...), après tu passes la marche avant et tu ne touche plus l'helice, tu fait descendre l'embase en tapant legerement dessus sans forcer trop, tu nettoie tout, tu demonte la cage, tu enleve la turbine, tu remet la neuve (attention aux patins sur le coté de l'arbre), tu remet les vis, tu graisse l'arbre et tu remonte le tout sans forcer, il faut tout rentrer dans les canelures (tige de marche av/ar...), vaut mieux etre 2 ou 3 (les mécanos le font seul mais ils ont le coup), après tu revisse, tu vidange ton huile d'embase, tu branche le tuyau d'eau et tu controle que ca coule fort.
Voila, pas trop dur mais faut avoir le coup, la 1 ere fois j'ai galéré, sinon tu le fait faire ca doit pas couter trop cher, et au moisn c'est garanti si quelque chose est mal monté.
Sylvie et Eric
