SUJET :

Salut à Tous,

Depuis la brasoucade, mon 40cv 2T autolub YAMAHA, ce met régulièrement en sécurité (à savoir qua cette sortie j'ai oublier de verifié le niveau, il c'est donc mis en sécurité, j'ai refait le plein et il est repartie NIKEL)

Mais depuis il me refait régulièrement le coups,alors que le niveau est au maxi ???

ont mas dit que je devais avoir des bulles d'airs dans le circuit ???

Si quelqu'un connait la procédure pour résoudre se problème je suis preneur ????

Merci d'avance, à bientot et bonne Nav à Tous...

Tu as peut-être une vis de purge sur la pompe elle-même. Sans certitude sur 40 CV. Tu l'ouvres tu laisses s'écouler l'huile jusqu'à ce qu'il n' y ait plus d'air dedans. Tu revisses à fond et tu démarres.

OK je vérifie....merci

salut
la securité ne te detectera pas des bulles d air,tu les verra à l oeil si ton tuyau d huile est transparent.

si il y a des bulles tu a une prise d air sur le circuit d 'huile

sinon tu doit avoir un pb sur ton capteur de niveau dans le reservoir d huile c est lui qui envoie l ordre de mettre le moteur en secu

Salut.

Il me semble que le seul capteur soit un capteur de niveau sur le reservoir.

Il ne doit pas y avoir de capteur optique sur la canalisation, et dans ce cas, le système ne peut pas detecter les 'bulles' dans la canalisation d'huile.

Dans ces conditions et si tu as vérifié la connectique du capteur de niveau, il est envisageable que la mise en sécurité du moteur provienne d'un autre defaut (température p.e.).


~~~Roland~~~

Merci,

effectivement pas d'autre capteur que celui du niveau, et après vérication pas de bulles d'airs ...

j'ai vérifier la jauge elle est ok.

par contre je ne sais pas comment fonctionne les mise en alertes est-ce par mise à la mase en cas de défaut ??? ou établissement d'un 12v ??? ou bien par une valeur de résistances qui change de valeur ??? si quelqu'un sais ... je pourrait vérifier les différents point comme les sondes de température et de niveau d'huile ...

Merci d'avances...

Pour ce qui est de la sonde de température, en cas de surchauffe elle se ferme, elle établit donc un contact et mise à la masse.
Elle est donc normalement ouverte, devrait se fermer à un peu plus de 80°. Si elle le fait avant 75° elle est à remplacer.
Pour le capteur je ne connais pas les valeurs, mais en gros ça devrait varier entre fil noir et fil??? (tout ou rien)au mouvement du flotteur et variation également entre fil noir et fil??? (légére résistance puis infini selon position du flotteur).
Comment il est fait ton flotteur? Essaye de mettre une photo sur ta page perso.