SUJET :

Salut a tous, je recherche des renseignements technique sur les moteurs Yam 250 Vx (carbu) j ai remplace mon 200 hpdi par ce moteur et je voudrai connaitre
Sa conso, si cela est normale que lorsque je mets le contact un petit relais sous le filtre a air fonctionne en permanence est si quelqu un sait pourquoi au ralenti (700tours) de temps en temps il tousse et cale
a bientot

Tu as troqué ton 200 HPDI contre un 250 VX !!!

Tu vas être content de la conso !!!

Ct pas mieux de faire réparer le 200 HPDI ???

Olivier (13)

Les HPDI cassés sont la plupart du temps irréparables, financièrement parlant.

Stephane

DEVIS DE REPARATION DU HPDI 6000? SANS GARANTIE DE NOUVELLE CASSE
REPRISE DU HPDI 2000? SUR LES 6000? POUR LE 250 CARBU DE LA MEME ANNEE (2002)

Hé ben, ils ne se font pas ch**r chez yam.

Stephane

salut il a cassé a combien dheures ton hpdi??et quelle en est la raison??
merci fred

ferd 150hpdi bsc61

Le post sur la casse des HPDI www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=116535
Pour la conso, je pense que tu vas pleurer:-
Pour ton probléme de ralenti, c'est sans doute un léger probléme de carburation encrassée ou un flotteur mal reglé. Mais tu devrais vraiment regarder l'état de ton carburant. Aprés avoir cassé un injection, tu cales au ralenti, ça pourrait venir de ton essence.
Pour le relais, essaye de mettre une photo.
Et puis raméne le au concessionnaire qui te l'a vendu, il te doit bien un réglage.

Le HPDI est de 2002 il a 380 heures de marche est la casse c est produit en navigant a 3500 tours avec 6 personnes sur le BWA 740
Pour le relais je pense que c est le prim start mais je ne sais pas si il fonctionne des le contact et pendant toute la duree de fonctionnement du moteur
pour mon carburant jai deja refait le plein
a+

Le HPDI est de 2002 il a 380 heures de marche est la casse c est produit en navigant a 3500 tours avec 6 personnes sur le BWA 740
Pour le relais je pense que c est le prim start mais je ne sais pas si il fonctionne des le contact et pendant toute la duree de fonctionnement du moteur
pour mon carburant jai deja refait le plein
a+

Le HPDI est de 2002 il a 380 heures de marche est la casse c est produit en navigant a 3500 tours avec 6 personnes sur le BWA 740
Pour le relais je pense que c est le prim start mais je ne sais pas si il fonctionne des le contact et pendant toute la duree de fonctionnement du moteur
pour mon carburant jai deja refait le plein
a+

Oui, mais refaire le plein n'élimine pas l'eau éventuellement accumulée.
Il faudrait que tu regardes, si tu n'en as pas au fond du réservoir.

non pas d eau, filtre decanteur ok et je met regulieremant un stabilisateur de carburant vendu chez Yam pour justement enlever l eau

Emma, tu as acheté un moteur sacrément 'burné'. Il a un bruit super sympa (je suis fana des anciens V6 carbus). En plus, tu ne t'embêteras pas avec des technologies souvent mal maîtrisées par les constructeurs (je suis bien placé pour le savoir après être passé au 4 temps).

Pour la consommation, des mesures ont été faites sur le YAM 250 VX à l'aide d'un débitmètre par mon fournisseur de SR.

Si tu as la main pas trop lourde compte de 35 à 50 litres à l'heure en moyenne. A fond, il atteint allégrement 130 litres en consommation intantanée !
A fond, il avale ses cent litres comme un bébé gourmand mais je peux te dire que ça déménage.

Mon dernier V6 Mercury à carbus avait la mauvaise habitude, à froid, de caler au ralenti si on ne pompait pas un petit coup sur la poire d'amorçage de temps en temps. A chaud, il tournait comme une horloge sans jamais faiblir. Aucun mécano n'a pu expliquer le phénomène. Mystére de la mécanique ! Je pense que ton moulin a le même syndrome.