SUJET :

Salut a tous...

La semaine prochaine, je me fais enfin monter mon échelle de bain (qui n'est pas l'origine valiant mais une plateforme inox avec plateau Iroko + échelle Inox et marche iroko... c'est mieux et c'est à la charge du concessionnaire.
Je fais ma première révision (35 heures déja) et j'en profite pour faire monter des Hydrofoils.

Quelqu'un a-t-il déja effectué ce changement et quelle différence a-t-il remarqué?

Vitesse? Tps de déjauge? Vitesse de déjaugage? Accélérations? Tenue de cap? Tenue en courbe?

Merci de vos témoignages.

Salut

Gilles 44 le novice

Des flaps ou une plaque anti-cavitation geante ?::k-::k-::k-::k-


Divouneh

Bonjour Gilles,

Avant de réaliser des flaps pour mon (ex) Valiant 520, j'avais essayé des hydrofoils.

Résutat :

En positif :
Un bateau qui déjauge plus vite
Réduction du cabrage

En négatif :
Une trainée plus importante (-400 tr/min à charge égale)
Un équilibre dégradé
Un comportement par mer arrière déplorable

En conclusion : démontage après 2 sorties !!!



Pascal

Bonsoir

Hydrofoil sur deux pneu un mou un sr le bateau déjauge plus vite, ne cabre plus et navigue bien à plat quelque soit la position du trim, mais pour que cela fonctionne correctement il faut que le moteur soit très bien monté et réglé en hauteur et que l'hydrofoil soit installé correctement sur le moteur donc parfaitement parrallèle à la plaque anticavitation, et il faut souvent gommer de la matière ou caler suivant la forme du pied de moteur. Si le moteur ou l'hydrofoil sont mals montés le résultat est déplorable

madu

Bonsoir à vous tous,
les hydrofoils c'est comme le maquillage pour les filles, ça fait (peut-être) plus joli mais, dessous, le bateau (ou la fille) est toujours le même !


gustave(83)

Bonjour,

Gustave 83 sur une grosse unité c'est certainement vrai et tu as du tester, mais sur des coque plus courte l'effet est réel, c'est souvent le montage de l'ensemble qui n'est pas bon

madu

Ben Pascal
Je ne te comprends plus là
Sur un autre post tu vantais les mérites des foils, et là tu les descends en flèche.
Ceci dit, je suis parfaitement d'accord avec toi sur les effets pervers.
Je persiste et signe, il faut d'abord rechercher les causes d'un bateau qui cabre trop, et non pas d'essayer de corriger les effets.
- par un bon équilibre des poids
- par un montage correct du moteur


J aime la vie, ma famille et mes amis