SUJET :

bonjour à tous

j'ai une petite question mécanique .
est ce que le fait de remorquer un bateau lourd sur une distnce assez longue peut abimer nos moteur dont les hélices sont faites pour la vitesse ???

merci de vos réponses

christophe

Traversée de l'Atlantique? C'est quoi longue? La question pourrait se poser pour 30, 40 miles nautiques ou plus...

Bruno.

parlons en temps, pendant 2 heures par exemple

Bah, avec 5 ou 6 cv ça peut devenir pénible. Sinon aucun souci.

Pour deux heures y'a pas vraiment de soucis à se faire!

Bruno.

c'est pas tant le moteur du remorqueur le problème
Mais les fixations sur le remorqué.
C'est quoi comme boat ?

J aime la vie, ma famille et mes amis

Tu as quelque chose à remorquer ou c'est une question théorique jabadao?

- Vacances: J-5 -

En fait je dois faire la sécurité avec une yole de mer assez importante, et compte tenu de l'équipe de rameurs je suis sûr que; s'il y a calme plat, je serais obligé de les prendre en remorque . Et comme je suis assez maniaque avec mon semi ,je n'ai pas envie de mettre une claque au moteur .

Une yole, ça n'est pas bien lourd. Tu mets l'équipage sur ton bateau et tu prends la yole en remorque. Fais l'essai en ayant à ton bord le nombre de passagers équivalent, ça te donnera déjà une bonne idée.

- Vacances: J-5 -

y a combien d'équipiers sur une yole ?
Avant de mettre une claque au moteur, tu auras fait au moins une fois le tour de la terre

J aime la vie, ma famille et mes amis

Salut Jabadao,

Je ne pense pas que remorquer un yole pose un réel problème. Comme conseillé précédemment, il est plus judicieux de tracter un bateau vide.

Je ne me pose pas trop de questions pour le moteur. En revanche, où comptes-tu accrocher ta remorque ? Est-ce sur les anneaux du tableau AR ? Si oui, c'est là qu'il te faudra bien calculer ton coup. (Nombre de yoles, poids, état de la mer...etc)

Pour en avoir fait l'expérience je te conseille d'alléger au maximum le 'remorqué' et de l'attacher par 2 bout en V!
Si c'est pas possible centre bien les masses !
Cela l'équilibrera et le maintiendra au centre de ton sillage.
De même règle la longueur des cordes pour que le 'remorqué' soit juste à l'avant de la vague (2e ou 3e) produite par le 'remorqueur' cela evitera son cabrage et le freinage de l'ensemble.
Démare lentement et fait déjauger le bateau , quand la vitesse de 'glisse' est atteinte, c'est gagné, il suffit de barrer le plus rectiligne possible en évitant les à coups.
Et vogue la galère...

Meltem 74

sur ma page perso comment je tracte mon annexe.
C'est exactement comme dit Meltem.

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