SUJET :

Tous ces commentaires se tiennent, il ne devrait pas y avoir grande différence ! MAIS je constate que l'an dernier, à court de Quicksilver bleue j'ai mis de la Total TCW3 su scooter de ma fille et que j'ai serré le même jour ... (Mercury 50 ELPTO)
Est-ce une coïncidence ? Je n'en sais rien, mon moteur cliquetait déjà un peu.
Lorsque je l'ai démonté, j'ai constaté que quatre trous d'échappement sur six dans la partie supérieure de l'embase étaient complètement bouchés par de la calamine très grasse ...

Un 15cv est un jouet::T-) une huile moto c'est ok je n'ai aucun soucis mais un 115cv je serais plus prudent::f-
Thierry : Un 2 temps qui cliquette; donc fait de l'auto allumage bizarre ?:
Je parirais plus sur une avance mal réglée mais pas un pb d'huile . La calamine est le resultat d'une mauvaise combustion ou d'un moteur en surcharge ( toujours à bas regime par exemple)
Si tu as un mauvais remplissage des cylindres tu as une perte de l'huile contenue dans les gaz frais:-



Divouneh

Je suis trés content de pouvoir m'exprimer sur un sujet pour lequel l'expérience est grande. Je parle au nom de 17 utilisateurs, habitant tous en bord de plage et donc ayant une activité nautique supérieure à la normale. Nous avons découvert l'huile 100% synthése 2 tps spéciale karting et moto-cross en 1993. A cette époque, un ami ingénieur chez ELF (maintenant TOTAL) me soutenait les qualités de performances de cette huile haut de gamme vendue chez AUCHAN à 20FF le litre par rapport à l'huile marine du même pétrolier!! une aubaine comparé aux 70FF demandés à l'époque chez les pro de la moto. La comparaison avec la TCW3 (référence à l'époque) n'était même pas possible tant les qualités étaient importantes (huile prévue pour fonctionner jusque 18000 trs/min). Nous avons donc commençé l'utilisation avec les jet-ski qui tournent en 2tps à 8000 trs/min. Pour ceux qui ne savent pas ces VNM sont particuliérememnt fragiles mécaniquement et demandent un entretien soutenu. Avec un cumul de 2450H de fonctionnement un seul sérrage à déplorer chez un utilisateur qui a voulu mettre de l'huile SEADOO et qui a ainsi créé une bulle d'air bloquant le circuit d'huile. Nous avons ensuite quasiment tous acheté un second jet pour nos épouses et ensuite un semi-rigide avec des motorisations allant de 90 à 150cv carbu et optimax. Là encore environ 1200H de fonctionnement et cette fois rien à déplorer. Cette huile regroupe de nombreux attraits puisque quelque soit l'utilisation (moto-cross, quad, débrousailleuse, tronçoneuse, jet, bateau) elle présente une polyvalence allié à un tarif basique. Pour s'en convaincre, le SAV Auchan donne rapidement les coordonnées de TOTAL en cas de question pointue. Je regrette vivement ne pas avoir plus de preuves que des témoignages mais je peux vous assurer que plus de 10 années d'utilisation ont largement convaincu tous les membres de notre club.
Notre regret est que Auchan pense bientôt stopper la commercialisation de ce produit qui présente l'avantage sérieux de fumer largement moins qu'une TCW3 ou TCW3+. Le but de cet article n'est pas de convaincre les utilisateurs d'huile 'spécial marine' de changer d'habitude mais bien de préciser aux indécis que l'huile karting est un produit de qualité supérieure vendu beaucoup moins cher que les huiles TCW3 et 3+.
Bonne nav à tous avec l'huile de votre choix.


Bonjour chez vous

Tu n'as pas forcemment tort sur la qualité de cette huile, mais ne va pas essayer de présenter un moteur HS sous garantie avec autre chose que de la tcw3 dedans, parce que tu vas attaquer le parcours du combattant

Un temoignage qui fait avancer la discussion; merci::e-

Divouneh