SUJET :

:-salut gros probleme mon volant moteur ne tourne plus a travers le volant et sur le moteur il y a plein de miette morceau d'emansil tourne difficilement en forcant avec un tournevis mais il plein de ???? PANIQUE A BORD

commence par sortir le volant moteur pour voir si les aimants ne ce sont pas desintegrés,et si ca continue a bloquer c'est peut etre un serrage moteur

t´entends pas un bruit la?

Je penserai plutôt au bout de tube qui empeche le demarrage si tu as la marche av ou ar enclenché...
La limaille ne remonte pas du moteur sur le volant en cas de casse...
Enfin si j'ai bien compris ton post....
Les serrages sont tres rares avec des pompes à huile sur le moteur
(contre exemple les VRO OMC)
Bon courage::r-

Divouneh

C'est un Mercury ou Mariner ?
Si oui ne cherche pas c'est le volant moteur. Ils sont (mal) fabriqués en chine et cassent souvent. Ca m'est arrivé sur un Mercury 50 et un Mariner 75 cv.
Si c'est le cas j'en ai deux en pièces détachées, pour 50 cv 2T ELPTO de 1996 et 1999, et toutes autres pièces d'ailleurs ...
Bon courage.

Super ta page perso ; cela donne envie..de venir dans le sud (de paris)
Mais 30°C pour l'eau au croisic : tu parlais du thermos::f-

Divouneh

Meuh non !
30° c'est à l'Espiguette entre Port Camargue et les Saintes Maries, d'ailleurs on part y bivouaquer cet après midi.
Mais sache qu'au Croisic tu peux trouver de l'eau à 26° au fond du traict, cet espèce de lac qui se remplit d'eau de mer avec la marée montante et sert à alimenter les marais salants de Guérande.
Et oui monsieur, faut aller voir, c'est superbe !

salut et merci mon moteur est un suzuki 115 ch dt 2 tps de 1993 si je demonte le volant moteur il n'y a pas de reglage specifique pour le remonter et comment detecter si les bobines son mortes et autres pieces merci a tous .

Heu, c'est quoi de l'émensil???
S'il y a des morceaux d'aimant, c'est qu'effectivement ils sont partis en miettes. Mais rien à voir, à mon avis avec un serrage, plutôt un choc sur le volant. Pour le remontage fais un repére sur l'axe et le volant.
Tester les bobines moteur à l'arrêt ne t'apportera pas grand-chose.
Commence par voir si tu as l'étincelle aux bougies, si tu as un doute sur ton allumage. Si étincelle partout, les bobines sont ok. Dans le cas contraire, intervertis 2 bobines pour voir si ça vient de là. Sinon, c'est en amont que ça se passe. Mais sans aimant dans le volant, s'il est cassé, tu ne pourras rien tester.

Pour le réglage du volant aucun risque il y a une clavette.
Le plus difficile c'est de le sortir sans extracteur ...