SUJET :

comment sait on qd un moteur a serré?

Ben, si tu enlève la bougie ou les bougies et que en tournant le volant moteur à la main cela résiste fortemement (point mort) il y a à mon avis comme le reflet de l'ombre d'un doute qu'il a effectivement serré.

J-F

bon, puisque ça concerne visiblement ton histoire de clapet avalé, et que ça te perturbe au point d'ouvrir 3 ou 4 sujets différents.... une chose simple avant de tout démonter pour connaitre l'étendu des dégats :

Déculasses ton moteur, regarde sur la culasse si tu as des impacts, signe que le clapet est passé dans la chambre de combustion... si c'est le cas, mauvaise nouvelle : tu as bousillé un piston, la culasse et surement rayé le cylindre, et c'est le minimum.

Si pas d'impact, c'est que tu as du bol... dans ce cas, ton clapet est soit coincé quelque part dans une lumière, soit tu as eu encore plus de bol et il est parti direct par l'échappement sans faire plus de dégats, et tu as juste les clapets à changer....

Dans tous les cas, tu es bon pour tout démonter... bon courage

NO GUTS, NO GLORY

autre proposition : enlever les bougies - évidemment si le volant tourne mal ou dur, il y a quelquechose de grave ... - et introduire une petite ampoule 12 volts genre navette par les trous de bougie, ça permet de voir l'intérieur du cylindre.
Et les clapets plastique (carbone, kevlar, fibre de verre de Boyensen, Land & Sea ...) n'endommagent pas les cylindres - mais c'est en préventif

prends les compressions de tes cylindres... tu verras si un cylindre est mort