SUJET :

Je vous explique, j'ai un 175 cv Yamaha 2T de 90. 1ere mise à l'eau le week-end dernier.
Mise à l'eau et démarrage du moteur, tout baigne ralenti impeccable.
Apres 10 minute de navigation, je rentre au ponton. Accostage au ralenti et la le moteur cale. Impossible de le redémarrer.
J'ai fais des essais aujourd'hui, et lorsque le moteur cale au bout de quelques secondes de ralenti, il est impossible de le redémarrer sans mettre le starter.
Une fois qu'il démarre je coupe le stater. Le moteur prend correctement ses tours. Je peux l'arrêter et le redémarrer sans starter.
Par contre s'il cale au ralenti, je suis obligé de remettre le starter sinon il ne démarre pas.
Avez-vous une idée?
Merci

Cormoran 5.6+Yamaha 175 CV et Sillinger 6,3 en kit

:-pas d'idée::t-::t-ton vendeur ta vendu une merde si tu veux j'ai des pièces d'un 175ch qu'un pote m'a laisser::M-)

salut
le 175 c est celui de ta page perso ?
je pense que avant de mettre à l'eau tu as demonté les carbus pour les nettoyer (gicleur principal , circuit ralenti , tube emulsionneur)?

un mauvaise richesse de ralenti à pour symptome un moteur difficile a demarrer à froid, un hesitation voir callage au passage du ralenti en avance

comment marche ton circuit de starter ? apporrt supplementaire d essence ou diminution d'arrivée d air ?

Merci pour la proposition Gwen, tu remerciras ton pote .
Sinon plus serieusement, j'avais nettoyé les 6 carbus quelques semaines avant la mise à l'eau.
Mon stater ferme des volets sur les carbus (reduction apport d'air).
Comme le moteur marchait 10 mn avant, c'est peut-être un carbu qui c'est rebouché, je n'avais pas nettoyé les pompes à essence.

Si vous avez une autre idée, je vais essayer du nettoyant pour carbu pour commencer.

Cormoran 5.6+Yamaha 175 CV et Sillinger 6,3 en kit

avec toute les reserves d'un depannage par post ...
Ton moteur apres 10 minutes est chaud ou plus chaud ton ralenti doit etre cahotique même s'il ne cale pas...
Tu dois mettre le starter car la commande à distance t'interdit trop de gaz au point mort donc reccours au starter...

Regarde ta butée d'accelerateur au ralenti et remonte le ralenti par là ( (donc sur tous les carbus en même temps ); je pense que cela suffira::r-

Divouneh

juste pour remonter le post::e-

Il est taquin ce gwen

- deconnator -

En 2020 pour le mois d'aout ?

Divouneh

Pour nettoyer les carbus, on démonte la rampe, et ensuite carbu par carbu ???

Puis vous nettoyez avec quoi ???

Christophe

Nouvel essai aujourd'hui, j'ai juste mis dans mon réservoir un traitement pour l'essence. Le moteur tient maintenant parfaitement le ralenti, tout est nickel, c'était surement une crasse dans un des gicleurs.

Merci à tous pour les infos

Pour info avant d'être allé faire cet essai, j'avais changé les bougies, acceleré le ralenti et réglé la butée de l'accélérateur, qui avance l'allumage, mais cela n'avait rien changé a à mon problème et après une bonne nuit de sommeil tout est reparti nickel, la seule différence est le traitement d'essence dans le réservoir.

Cormoran 5.6+Yamaha 175 CV et Sillinger 6,3 en kit

et pour les pièces:-:-super nouvelle::K+)

Une crasse dans un gicleur ( sur 6 ?) me semble leger pour expliquer ton pb...Enfin ça marche ..c'est comme une femme il ne faut par chercher à comprendre l'incomprehensibe aux personnes rationnelles.
la corse se rapproche ?

Divouneh

Quel traitement as-tu utilisé paxbag ????

Christophe

:-capote mannix et viagra a forte dose et voila

Je suis un defenseur de ces produits mais attention ne pas les utilser à l'hivernage !!!
J'en avais mis dans mon reservoir pour hiverner mon johnson 85 cv et ma tondeuse ...Aucun n'a redemarré sans demontage des carbus la saison suivante

Par contre suite à un pb de refroidissement sur mon johnson avec une pompe neuve ; j'avais mis du detartrant radiateur auto dans une poubelle et decrassé mon circuit d'eau avec:B:+)

Divouneh

J'ai mis du STAR TRON, la photo est sur ma page perso.

Cormoran 5.6+Yamaha 175 CV et Sillinger 6,3 en kit

Ton problème est typique : gicleur de ralenti obstrué.
Un nettoyant peut résoudre la question, tu l'as vu...
Sinon, dévisser le gicleur, souffler, revisser. Ne pas toucher au réglage du ralenti ni aux vis de richesse.
Pierre

Icakindria 28/92

:C:-)Salut Paxbag!
Mon moteur (75CV 2temps Mercury de 2001 fonctionne à merveille !) mais comme je suis d'une nature très préventive , je viens de monter un filtre décanteur (marque RACOR selon les conseils du Forban en qui j'ai une confiance absolue) j'ai également envi de nettoyer un peu mon circuit carburant ,et si ce Startron a si bien fonctionné pour toi je vais m'empresser d'en acquérir un peu à totre préventif (j'utilise depuis toujours et à ma plus grande satisfaction des produitds Métal5 sur mes voitures , à titre d'exemple un ami qui m'a racheté mon ancienne BM535i donc essence vient de passer les 500000kms. et la voiture tourne comme une horloge::K+) Mais métal5 n'étant pas spécialisé dans le moteur marin deux temps je vais faire confiance à l'expérience réussie d'un collègue pneuboatiste (c'est aussi à ça qu'il sert ce forum !)
Donc juste une question Paxbag , l'as tu acquis sur le site
www.starbrite.fr/boutique/liste_familles...num=10&code_lg=lg_fr
ou peut on le trouver dans d'autres magasins spécialisés?
Merci encore de nous avoir fait part de ces résultats encourageants::r-

Je l'ai acheté chez USHIP à 15?, il est moins cher que sur le site de star tron.

A+

Cormoran 5.6+Yamaha 175 CV et Sillinger 6,3 en kit