problème de comportement moteur

problème de comportement moteur 17 Jui 2003 15:54 #7338

dufa Auteur du sujet Visiteur	Bonjour à tous, J'ai un problème lorsque je suis en navigation, j'ai l'impression que la vitesse saute par moment sur le moteur car j'arrive à le faire monter dans les tours mais sans avoir d'accélération mais le problème n'est pas régulier.Ce que je ne comprend pas si la vitesse saute pourquoi ma vitesse ne ralentit pas mais reste constante même avec ma commande de gaz à fond Merci dufa
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 17 Jui 2003 15:59 #7339

melgven Hors Ligne Membre senior Messages : 49 Remerciements reçus 0	Bonjour ne serait-ce pas de la cavitation? a+ Gilles
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 17 Jui 2003 16:14 #7340

bebert
Hors Ligne
Membre elite
Messages : 271
Remerciements reçus 0

Salut,

Que veux tu dire par 'ma vitesse saute' ?

Mais cela ressemble fortement en effet à de la cavitation, ton hélice sort de l'eau, n'ayant plus de prise dans l'eau celle ci s'embale et fait monter les tours de façon très nette.

Bebert

PS : je connais très bien ce fenomene avec mon petit bateau poids plume ;-)

) d'ailleurs l'hélice commence à ne plus etre vraiment blanche !!!elle perd sa peinture !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 17 Jui 2003 22:08 #7341

jerome_f3
Auteur du sujet
Visiteur

il y a 2 sortes de 'cavitation' :

1 celle ou la mer donne de l'air : le moteur brasse de l'air
ceci correspond au moment ou l'hélice sort de l'eau à cause des vagues (saut) ou bien parce que la hauteur de l'embase est trop courte
l'hélice est trop près de la surface

2 celle ou l'hélice est trop profonde
c'est autre chose car au fond il n'y a pas d'air devant l'hélice
c'est une histoire de pression sous le bateau; inertie de l'eau; dépressions d'amenée d'eau etc
si l'eau ne se donne pas assez rapidement devant l'hélice
alors l'hélice emmène en rotation -et non en propulsion-le peu d'eau qu'elle reçoit

souvenez vous qu'on peut etre happé par une hélice, meme si on est pas direct sur sa trajectoire

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 18 Jui 2003 07:27 #7342

dufa Auteur du sujet Visiteur	Merci beaucoup pour vos réponses mais comment résoudre mon problème, j'ai un zodiac MKIII GR sur le tableau arriere il y a une petite latte de bois de +-5cm clouée qui place le moteur plus haut, cette latte est elle d'origine ou pas ? Pourquoi le problème n'est pas à chaque fois présent dans des situations similaires de navigation ?
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 18 Jui 2003 08:34 #7343

jerome_f3
Auteur du sujet
Visiteur

5 cm ça parraitbeaucoup
pour naviguer en riviere par vent absent

sur mon MK2 fastroller à fond plat c'est très sensible au cm près :

soit hélice trop profonde et alors j'engouffre de l'eau qui cogne le pied
au dessus de la plaque de niveau

si le moteur est trop haut l'hélice prend l'air trop souvent dans une mer un peu formée

le MK3 est prévu pour arbre court ou long ?
ton moteur est court ou long ?
en navigation, où se situe la plaque de niveau (la plus haute)
elle doit etre à fleur d'eau

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 18 Jui 2003 09:09 #7344

dufa Auteur du sujet Visiteur	Jerome f3, Le bateau est prévu por un arbre court et mon moteur est bien un arbre court mais la câle de bois fait bien +- 5cm mais comment savoir si elle est d'origine, penses tu que je devrai la retirer ? Merci dufa
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: j'ai un MKIIIgr 18 Jui 2003 18:50 #7345

pastiche Auteur du sujet Visiteur	Je rencontre parfois le même problème,mais c'est très irrégulier.Mon moteur est un 40CV et il est équipé de stab.Je pense qu'il s'agit d'un genre de remou qui se créer ou pas suivant la charge ou l'inclinaison . La latte n'est pas d'origine. Si ton moteur est un court alors commence par enlever la cale.
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 18 Jui 2003 20:29 #7346

jerome_f3 Auteur du sujet Visiteur	la plaque de niveau du moteur doit affleurer l'eau (etre entre air et eau) lorsque le bateau navigue à vive allure il faut que l'un pilote et l'autre voie ce qui se passe au niveau de la plaque : si elle est au dessus, au niveau, ou en dessous de l'eau il y a fort à parier qu'elle est sortie de l'eau avec la cale de +-5 cm c'est une cause de cavitation
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 18 Jui 2003 23:50 #7347

roland
Hors Ligne
Administrateur
Messages : 887
Remerciements reçus 100

Salut dufa.

C'est assez courant que des 'bricoleurs' rehaussent le tableau de leur Zod pour pouvoir mettre un moteur 'arbre long' souvent + facile à trouver que des arbres court.

Regarde effectivement la hauteur de la plaque anti-cavitation du moteur par rapport au point le plus bas de ta coque, elle doit etre alignée.
(En tous cas pas au dessus).

~~~Roland~~~

~~~Roland~~~

Pensez également à consulter : les rubriques d'aides du site...

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 19 Jui 2003 07:35 #7348

jeromef3 Hors Ligne Membre premium Messages : 83 Remerciements reçus 0	Roland, je me demande si le nom de cette plaque est bien approprié en effet la véritable plaque anticavitation c'est celle qui passe juste au dessus de l'hélice et porte souvent l'anode est ce que je me trompe ? c'est pourquoi pour celle qui affleure la surface je parlerais plutot de plaque de niveau note : il y a environ 15 cm de différence de hauteur entre un arbre court et un long
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 19 Jui 2003 07:51 #7349

bebert Auteur du sujet Visiteur	Roland dit vrai, Il s'agit de la plaque anti cavitation qui doit être au niveau même de la coque. Vous parlez de la même chose. Bebert
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 19 Jui 2003 11:30 #7350

f3d73 Hors Ligne Membre platinium Messages : 11350 Remerciements reçus 1084	bon alors c'est laquelle qui doit etre au niveau de la coque et à fleur d'eau????? cavitation (la plus basse) pour moi c'est la bonne (à fleur d'eau et au niveau de la coque) niveau (la plus haute)
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 19 Jui 2003 13:30 #7351

jeromef3 Hors Ligne Membre premium Messages : 83 Remerciements reçus 0	la plaque de niveau est la 2 eme en remontant depuis l'hélice c'est celle ci qui doit etre à fleur d'eau en fonctionnement ou au niveau du point le plus bas de la coque au tableau arriere ça revient au mème identique en dessous de cette plaque le fût est profilé pour fendre l'eau au dessus, le fût n'est pas profilé alors si c'est sous l'eau, l'eau bute dessus et projette des embruns
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Mêmes symptômes 19 Jui 2003 21:19 #7352

Sylv1
Auteur du sujet
Visiteur

J'ai exactement le même problème de cavitation : c'est la plaque anticavitation sur laquelle sont fixés les foils, celle au-dessus de l'hélice quoi, qui affleure la surface à plein régime.
Pensez-vous que je doive redescendre le moteur ???
Auquel cas il me faudra réaliser un décrochement sur le tableau arrière et descendre les 2 plaques des serre-flans.
Doit-on aligner la plaque supérieure avec la coque ???

Merci pour vos avis éclairés !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 19 Jui 2003 22:59 #7353

jeromef3
Hors Ligne
Membre premium
Messages : 83
Remerciements reçus 0

OK je crois comprendre mon erreur

j'ai un Zodiac MK2 fastroller à fond plat alors ça change la référence de réglage plat comme une planche, pas de quille, pas de V
et navigation portée par des boudinets sous les boudins

pour ce bateau je cale de 1,5 mm avec mon 25 Yam court
j'ai fait une rencontre en mer , un capitaine avec le absolument meme pneu et un Suzuki 25 cv et il avait fait une cale de la meme épaisseur

pour mettre un arbre long à la place d'un préconisé court, il faudrait remonter de 15 CM !!! il exiiste des accessoires (décrit il y a qqe temps dans le forum, merci pour le lien)

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 20 Jui 2003 00:03 #7354

jojo06 Auteur du sujet Visiteur	La réhausse de 5cm pour Yam 9.9 et 30 des années 80 (autres, je ne sais point...) peut se justifier à cause du trou d'échappement de ralenti. En effet, celui-ci peut être obstrué par l'eau si le moteur est monté trop bas, d'où mauvais ralenti, voire calage à petite allure (évident en marche arrière). Cordialement G. BAUDEL
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 20 Jui 2003 07:43 #7355

dufa Auteur du sujet Visiteur	Je vous remercie tous pour vos réponses maintenant je commence à voir plus claire dans mon problème, je pense retirer la cale et faire des essais Bien à vous dufa
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 20 Jui 2003 07:54 #7356

bebert
Auteur du sujet
Visiteur

Arretez de parler 'en ordre de marche, en fonctionnement...' ce n'est pas comme ça que vous pourrez regler la hauteur de votre moteur.
Il n'y a pas à tortiiller des fesses pour avancer droit...
Prenez votre bateau sur la remorque, baissez le moteur, la plaque anti-cavitation (celle où sont fixés les foils) et aucune autre, doit être au niveau de la base du V de la coque, point barre !

Bebert

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Re: problème de comportement moteur 20 Jui 2003 08:12 #7357

jeromef3 Hors Ligne Membre premium Messages : 83 Remerciements reçus 0	OK Bebert tu as raison sur toute la ligne j'ai compris un peu tard que le Zodiac MK2 fastroller à fond plat comme une planche, pas de quille, pas de V est un cas particulier, pour lequel ce réglage ne peut etre fait de cette façon stansard oubliez mon intervention sauf si vous avez un fastroller (0.00001% des pneuboatistes)
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

SUJET :