SUJET :

Bonsoir à tous,

Après avoir essuyé un gros grain le samedi, j'ai pu enfin pleinement profiter de mon pneu dimanche sur un Rhin très plat.

J'ai d'abord pu faire quelques essais avec un seul passager pour constater que l'Arimar répond très bien au réglage de trim: largement positif pour atteindre la Vmax (41 noeuds au GPS),et que le bateau reste très stable même à cette vitesse.

Ensuite avec 4 adultes et 5 enfants à bord, je n'ai plus pu reproduire les mêmes réglages (trim neutre et 34 noeuds au mieux) mais j'ai surtout été surpris par l'apparition d'une cavitation assez persistante en virage pris à 15-20 noeuds si je ne trimais pas en négatif prononcé.

Avez-vous déjà constaté cette différence de comportement suivant le charge du bateau ou bien est-ce dû à un montage moteur trop haut ou encore à la carène en 'V' progressif ?

Merci pour vos retours,

G signé

oui ,c'est normal que ca cavite en virage serré, c'est tres sensible à la charge.

jean-Luc

Normal à mon avis, car les variations de charge et leur répartition modifient l'assiette de la carène, ainsi que la gîte dans les virages. Donc, là où le moteur 'trempait' bien avec une charge donnée, il n'est plus positionné exactement au même niveau pour une autre charge, et 2 ou 3 cm de différence peuvent suffir pour faire caviter...

A l'usage, l'utilisation du trim en permanence selon le pilotage devient instinctive, un peu comme en bagnole quand tu freines: tu débrailles en même temps pour ne pas câler sans même y penser...

Pour le trim, c'est pareil: je l'utilise selon les manoeuvres sans même y penser.