SUJET :

bonjour;

Est que qqu'un pourrait m'aider à comprendre ce que veux me dire mon moteur.

J'ai un 50 ch suzuki 4tps de 2003.
il fait un bip au bout de 20secondes apres le démarrage. le voyant 'TEMP' est alors allumé. Et je ne peux dépasser les 3000tours. (sécurité...)
Eteint, lorsque je mets le contact le voyant 'REV limit' clignote.

Je pense qu'il s'agit d'une alerte qui m'averti que je suis arrivé au 100h mais je n'en suis pas sur.. (je n'ai pas la notice constructeur..)

Est ce que qq'un pourrait me le confirmer et me dire comment by-passer cette alerte... (j'ai déjà fait ma revision des 100h..)
à vous lire..

merci



hug

Salut

Le moteur ne se met pas en securité quand tu depasse la revision .

Tu as une sonde temperature qui doit deconner (ça met arrriver sur mon 50cv la sonde etait cassée en deux) ou alors tu as un pb de refroidissement. A mon avis tu es bon pour faire un tour chez ton concess ...


@+ Xavier

merci xavier..

Mon moteur 'pisse' normalement.. est ce que cela suffit pour dire qu'il refroidit correctement????

hug

Malheureusement, ça ne suffit pas::N-) Comme le dit Xavier, ou tu as un souci de sonde de température, ou un probléme de turbine. Elle a été changée à la revision des 100 H?

oui la turbine a été changé la semaine derniere..

est ce que le concess aurait pu faire une mauvaise manip????et ce serait là l'origine du dysfonctionnement???

hug

Je ne vois pas trop quelle mauvaise manip il aurait pu faire. Mais il faut lui ramener le bateau, en argumentant que lorsque tu le lui as amené il tournait bien, et plus maintenant. Si la turbine est neuve, ça vient surement de la sonde. Est-ce qu'il a bien tourné aprés sa révision?

Salut,
j'ai un ami qui a eu un problème semblabe! Le moteur était limité à 3000trs!
Pour lui c'était l'alerte de la révision!
Il m'a dit qu'il suffisait de tirer 3 fois sur le coupe circuit en moins de 15 seconde (un truc comme ça)! Pas testé mais parait que ça marche!

Math35 {msn: }

Le bip qui signalle la revision n'entraine pas (à ma connaissance) une mise en securité du moteur .
Je me renseigne ....

@+ Xavier

xavier :: oui juste apres la révision il tourneait parfaitmeent...


merci en tout cas pour ces renseignements..

hug

quand j'ai pris mon boat un zozo avec un 50suz le mécano ma dit que si j'avais un probleme d'alarme qui serait apparemmt pour la révision ou je c pas quoi il m'a dit de mettre le contact est de lever et remettre 3fois de suite le coupe circuit! si ça peut t'aider!

fredo de mars

Voila, le message de sphinx13m rejoint ce que j'ai dit!
Mais pour mon ami c'est sûr que c'était la butée de la révision, je l'avais croisé en mer ce jour là, à 3000trs!

Math35 {msn: }

Et tous les Suzuki, font ça?

Les miens n'ont jamais fait ça ..... ils bippent pour signaler la revision mais en aucun cas je n'ai eu de securité sur le moteur. Par contre je confirme que tu peux supprimer le bip de la revision par la methode decrite par Math

@+ Xavier

1 bip puis un silence et de nouveau un bip cela signifie que le redresseur ou le régulateur est en défaut sur ton 50 4 temps suzuk @+.

Salut !
P'têt le thermostat qui est hs...= limite à 3000 trs pour éviter la surchauffe car hs, le thermostat ne laisse passer qu'1 filet d'eau et ca ne suffit pas à refroidir 1 moteur allant au delà des 3000 trs
En tous cas, ramène le chez ton cocess, il est absolument anormal d'avoir 1 tel pb juste aprés 1 revis des 100 h.
A+

ZWIL

pas d'accord les gars : j'ai un DF50 suzuki ,et le book qui est livré avec , et je vous assure qu'en aucun cas l'alerte de revision ne limite les tours à 3000 ! c'est juste fait pour vous preevnir que vous avez atteint les heures pour faire la revision , vous pouvez deconnecter cette alarme en mettnat contact puis poussez 3 fois la clé je crois ,mais JAMAIS ca ne limite les tours : vous imaginez le danger si vous avez besoin de votre puissance en mer et que tout d'un coup ' revision = stop =je te limite à 3000 tours ' pendant que vous passez un endroit delicat comme l'entrée du golfe morbihan par exemple ?

L'autolimitation ne s'active que si le moteur a besoin d'etre protégé , par exemple en cas de surchauffe si mauvais refroidissement.

Dans le cas de hugono : verifier les sondes thermiques , et la turbine de pompe. Car meme neuve , si le gars qui te l'a installé a fait tourner 30 secondes le moteur sans eau ,pour verifier je ne sais quoi par exemple ,elle est MORTE (les pales fondent tres vite à sec) , elle alimente le moteur en eau ,mais pas assez.La 'pissette' doit etre forte ,si elle debite peu ,voir coté turbine
Ca peut etre aussi un calorstat qui ne souvre pas ,mais je ne sais plus s'il y en a sur ce modele.


jean-Luc

SI cela peut aidee j'ai eu un 65 cv autolube est il possedee un thermostat accessible sans demonter le couvercle de culasse par deux ou trois vis .le suprimer et faire un essai , cela est possible et sa n'entrainne pas de degats , en tout cas c'est ce que je ferrai.
la c'est le mecano qui parle.....

perefourras

merci les gars pour tous ces renseignements..
mon moteur m'avait laissé tranquille un moment mais maintenant il se met en sécu même à froid..
La piste la plus probable : la sonde... je vais la changer cette sem.

Mon calorstat fonctionne.... (je l'ai fait chauffer ds une casserole et il s'est vite ouvert...)

je vous tiens au courant..
Si ca marche => j'vous paie tous une bière au large du cap gris nez.

merci à tous.... (génial ce site, génial ce forum géniaux les pneuboateurs.....)


hug