SUJET :

Bonjour tout le monde.

Beaucoup de passionnés de pneu son adeptes de vitesse.
Je suis impressionné de la puissance moteur de certains bateaux.
Mais combien tout cela consomme t'il ?

Je vous propose un petit test :
Vous indiquez le poids du bateau, la puissance moteur et
la vitesse de croisière et maxi ainsi que ... la consommation d'essence !

Je commence à titre d'exemple :

Bombard DB 500 d'un poids total (avec passagers) de
530 kgs, tiré par un Yamaha 40CV 4 temps.
Résultat : 40 Km/h. à 4500 tours minute (mer plate).
8 litres à l'heure !!!
Je n'ai pas encore essayé en pleine puissance (5200 tours),
Mais cela va venir.

A vous !

Bonsoir,

j'ai aussi un 40CV Yamaha 4 temps sur un Bombard mais un C5 à fond souple d'un poids sans passager de 300 kg.

je pense tourner à 30, 35 km/h par mer plate (par mer formée, je n'ose en parler) la vitesse moteur ? ... étant en barre franche, je n'ai ni compte tour ni stromboscope ni ... alors ? ... (il est plus silencieux que le 30 CV 2 temps de la même marque que j'avais avant)

la consommation 6l/h au maximum pour 5 à 6 personnes à bord...

désolé, je ne fais pas trop vivre les compagnies pétrolières (du moins pas avec le bateau

Bernard

Alors là, bravo !

Mon ex-Bombard C4 avec moteur 30CV Yamaha 2 temps consommait 9 litres
à l'heure pour 35 Km/h (mer plate). Vous faites donc très fort et allez être
difficile à battre !

Euh....
...le record, c'est dans quel sens?

<www.pneuboat.com/reportages/roland/pages_perso/moteurs/#perf>

~~~Roland~~~

Certainement pas de vitesse, le souple en barre franche n'est pas prêt de battre un semi-rigide et ce n'est pas ce que je recherche.

avec le C4 et le 30 CV 2 tps, j'arrivais aussi à 9 à 10 l/h ..... c'est pour cela que je préfère le 4 temps mais encore une fois, à mon avis, ce n'est pas un moteur pour la compétition ni les records de vitesse.

Bernard

Bonjour

Voici mes donnees:

Bombard DB 550 pret a naviguer 2 personnes a bord environ: 550 kg
Moteur Mercury 2T 60 CV:
Lac plat vitesse maxi: 54 km/h
Regime 5500 T/min
Conso a regime Maxi : 20l/h

Salut,
Tous ces calculs ne peuvent être exacte, car mis à part le poids du bateau, il y a sa structure, sa position Trim, le courant de l'eau. C'est pourquoi, il faudrait un débimètre installé entre le réservoir et le moteur + un compte-tours pour connaître exactement le débit en fonction du régime moteur dans les conditions de navigation x.
J'ai essayé le 24 mai le Mercury 50 CH 2003 et sur la console se trouvait un appareil électronique qui sur un petit écran affichait vitesse, conso et régime moteur. Je ne sais pas si l'on peut adapter cet accessoire sur un moteur à carburateur.

Salutations

Jean Zellich

Attention, le but de ce petit test n'est pas d'avoir une rigueur scientifique,
mais tout marin finit par connaître à la longue sa consommation.

Il est exact que la position du moteur, les courants, la façon de piloter, etc ...
font varier les données.

Mais c'est en vérifiant régulièrement mon débit d'essence que j'ai
appris un certain nombre de chose. Par exemple, les vieux moteurs sont
de véritables gouffres. Mon Johnson 25CV des années 70 consommait
12 litres à l'heure pour pousser un Silliger souple de 4m20 à 25 km/h. !

Au fait, un Mercury 50CV, c'est sobre ou glouton ?

sobre comme un chameau

sobre comme un chameau

Salut,
Voir excellent article d'étude sur les 50/60 CH dans Moteur Boat d'avril.

Salutations

Jean Zellich

Salut Jean.

Concernant ta remarque sur l'installation d'un débimetre:

Vu le type de motorisation que j'ai choisi j'ai equipé mon pneu dès l'origine d'un debimetre.

Mes consos horaires de 2 à 65L/H son relevée avec ce système.
Taleau de mes consomations:
<www.pneuboat.com/reportages/roland/pages...teurs/index.php#perf>
le tableau fait peur c'est sur!!!
...mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit de consomations 'spot' calculées à regime soutenu.
Sans débitmetre on effectue un calcul moyen sur une journée de navigation sur la base du plein de fin de journée et du compteur horaire.
Dans mon cas avec cette methode de calcule je 'tourne' à environ 20L/H.

Concernant l'appareillage, en fait j'ai un sondeur multifonctions:
<www.pneuboat.com/reportages/roland/pages_perso/console/#sondeur>
Et sur cette page l'installation de la sonde à carburant:
<www.pneuboat.com/reportages/roland/pages...coffre_ar/#sond_carb>
Et ici la sonde trifonction (temperature, sonar/profondeur, vitesse):
<pneuboat.com/reportages/roland/images/ap...ns/sonde_tri_f_a.jpg>
<pneuboat.com/reportages/roland/images/ap...ns/sonde_tri_f_b.jpg>

Ce système est extremement précis et je sais au litre près ce qu'il reste dans le reservoir de 150Lts.

L'appareil donne d'autres information (autonomie,...) que j'exploite moins car le speedometre du même appareil (petite roue à aube sur la sonde trifonction sur le tableau arrière) est peu fiable à grande vitesse (turbulences).

Bravo Roland pour cette superbe page perso.

Une foule de renseignements et astuces utiles.

Alors, les autres, on se bouge !

Salut Roland,
Impressionnant ton installation. Bravo ! Tout y est et merci pour l'info.

Salutations

Jean Zellich

Salut Roland

ton site est super, toutes mes félicitations

Bernard