SUJET :

salut tout le monde,
Hier lors du retour de notre petite virée, j'ai eu la bonne idée d'aller frotter quelques cailloux. Bilan, l'hélice est morte, l'embase a pris un petit pet, mais j'ai aussi l'impression que l'arbre de l'hélice est tordu.
Auriez-vous une idée du prix d'une telle réparation si tel est le cas?
Le moteur est un mercury 50cv 4T EFI de 2005

Merci

Bon, ben,...t'es assis là ???? qu'on puisse discuter....
Je vais parler en ordre de grandeur;
Prix de l'arbre à 5 à 600 ? + pochette de joins etanchéité +main d'oeuvre ajouter 4 à 5 heures. Si les roulements presentent un doute .....+++
Compter en tout entre 1000 et 1500 ? TTC.

Si tu commande aux US une embase complete: Compter 2500 ? Maxi avec le port et les taxes dans le pire des cas.

Tu peux aussi contacter des grossistes qui font de l'adaptable ( ca sort de la m^me usine) VDM toulon etc ...

Et l'assurance dans tout ça ?

Ton histoire mérite qu'on la suive sur le forum.
Bon courage


@+ Pia

heu , j'oubliais ...tu as eu peur

Je ne pense pas que ton arbre d'hélice soit tordu...c'est presque impossible, tu aurais ouvert l'embase comme une pastéque. Finalement, ton hélice fait fusile et le moyeu se dechire avant.

OUFFFFFF.

@+ Pia

je pense que l'arbre est tordu, tout du moins au niveau de l'helice car quand on est rentré, on sentait le moteur vibrer, a moins que ce soit du a 1 manque de matiere et que l'helice etait desequilibrée
mais en faisant tourner l'helice a vide, j'ai bien l'impression que le bout de l'axe ne tourne pas rond
pour l'assurance, si il n'y a que l'helice, et l'embase ca ne vaudra pas le coup, par contre si l'arbre est HS, je n'hesiterai pas...
je vais demain voir ca et je vous tiens au jus

Je pense qu'il est impossible de tordre l'arbre.
Tu demonte l'hélice, tu mets les oreilles et tu fais tourner en marche avant quelques secondes pour voir si l'arbre tourne rond.

Oui , une helice endommagée vibre beaucoup.

Tiens nous au jus.

@+ Pia

Bonsoir,
l'hélice tordue fait vibrer le moteur, il faut la déposer pour être certain que l'arbre est tordu, et je sui d'accord avec Pia s'il avait tordu l'embase aurair explosée

madu

je viens de demonter l'hélice et c'est bien ce que je pensais : l'arbre est bien tordu sur le bout
Je vais aller voir un specialiste demain et on verra ce qu'il dira, peut-etre que ca se detord mais j'y crois pas trop

merci

il est trés rare que les arbres se tordent, en principe sous l'effet d'un choc violent , ils cassent car ce sont des aciers trempés. le seul moyen de verifier, procure toi un comparateur que tu fixeras sur l'embase et la pointe sur l'arbre; quand tu fais touner l'arbre ( à la main ) l'aiguille ne doit pas bouger. l 'arbre qui toune pas rond peut-etre un effet d'optique par rapport au filetage quand tu regardes en bout .
A plus

patache 16

Je ne mets pas ta vision en doute et encore moins ta bonne foi, mais j'ai moi aussi du mal à croire que l'arbre ait pu se tordre au niveau de l'hélice, et ensuite ce moteur te ramener à bon port, sans que l'embase n'explose. On veut des photos!!!

il n'est pas impossible que l'arbre soit faussé, il ne faut pas l'imaginer plié a l'équerre! J'ai déja vu un Johnson de 50 cv rentrer au ralenti avec un boitier d'hélice ayant une fissure dans laquelle on pouvait passer un doigt après un gros choc et le tout sans huile, ou encore un arbre d'hélice vrillé au niveau des cannelures sans pour cela que le boitier d'hélice n'explose. Etant donné que les arbres sont fabriqués en inox ils ne peuvent avoir la résistance de l'acier

j'espere que c'est ma vue; vous me direz, je n'ai eu aucun mal a retiré l'hélice, on verra bien ce que me diras le concessionnaire

merci et bonne nuit

Les arbres en inox peuvent être tordus sans casser.
L'arbre peut être tordu à l'extérieure de l'embase mais pas, ou pas assez, a l'intérieure (entres les paliers) pour que sa casse. Tout dépend comment a porté le choc.
Si c?est tordu de quelques dixièmes, ça suffi a faire vibrer et ça se voit à l??il.
J?espère pour toi que l?arbre vertical (entre moteur et renvoi d?angle) n?a pas morflé. C'est déjas arrivé avec des hélices Inox.

Si pia66 a raison pour les tarifs, tu vas le sentir passer?

Ca a dû taper dur quand même?

Bonne chance, et a suivre?


faut que ça passe !

je suis maintenant persuadé que l'axe est tordu, je vais demain voir le concessionnaire
on verra ce qu'il dira

sinon, le choc n'a pas ete violent justement, c'est ca le pire...

si tu veux te faire une idée du prix, va voir sur www.mercruiserparts.com

NO GUTS, NO GLORY

TEMOIGNAGE

L'an dernier j'ai frappé un rocher environ 300m au large à 50-60 kmh.
Bombard 525 avec Yam 90 2 temps.

Résultats:

Hélice en Inox; 1 pale 100% disparue, 1 pale 60% et 1 pale 30% disparue.
Aileron du pied de moteur 95% disparu. Fissure sur le côté dans la section mouillée.
Arbre d'hélice tordu.

J'ai pu retourner au port lentement.

Heureusement, mon mécano est compétent et honnête. Il a démonté le tout, trouvé un atelier spécialisé en arbre qui a redressé l'arbre (qui était désaxé d'un peu plus de 5mm). Les roulements étaient intacts (j'ai naviguer 50 hrs par la suite sans problème). Les joints d'étanchéités furent changer comme il se doit. Coût total pour le pied environ 240 euro.

Bonne chance Tomoh56



JF Blouin du Québec

le verdict est tombé : arbre tordu
je vais donc faire marcher l'assurance, j'espere que ca ne va pas trop trainer...

je vous tiens au courant quand j'aurai des nouvelles

salut a tous