SUJET :

Bon, grace à vos conseils, c'est bon, j'ai opté pour le BSC65. Pour le moteur, ce sera 200 CV (on ne vit qu'une fois...!!!). J'hésite entre un 4T Yam, un HDPI ou un Optimax. Verado, d'après mon revendeur, y'a pas assez de recul pour le moment. Quel est votre avis sur la question?

optimaax

j'ai un optimax 135 qui à 104 heures, pas de problèmes mais je n'ai pas beaucoup de recul, j'ai vu sur le site que certains loueurs en avaient avec 400 heures par saison sans problèmes aussi, d'autres n'en etaient pas content, mais je pense que c'est valable pour tout, si on tombe sur une mauvaise série ...j'ai eu le cas avec un land rover neuf que j'ai gardé 9 ans ou tout à cassé !
après yam c'est yam, mais mercury à l'air bon aussi !

Sylvie et Eric

pour moi 200cv Optimax ou alors un verado plus silencieux avec une grosse patate::K+).


Cordialement
Christophe
Solent Rib 6.5 + 165 Kw

salut pour moi le hpdi super fiable et tres sobre(en 150cv) car le 200 est le meme que le 150 et a peu pres 50kg d moins que le 4t
bsc tres bien jen suis a mon 2eme et tres content
a+fred

ferd 150hpdi bsc61

Je pencherais moi aussi pour le Yam HPDI. Grosse réputation de fiabilité, bien que je n'ai rien à reprocher à l'optimax. Mon seul argument en faveur du Yam, c'est que lorsque tu vas mettre les mains dedans, c'est un plaisir. Les américains sont plus 'fouillis' dans la mise en place des organes moteurs, que tu peux être amené à démonter. En te souhaitant, quelle que soit la marque choisie, de ne jamais avoir à démonter quoi que ce soit. Et un E-tec?

Moi aussi je dirais Yam 200 HPDI
Pas gourmand pour un 200 ch
Une cylindrée raisonnable (2,5 litres contre plus de 3,0 pour les autres exepté le nouveau 200 E-Tec en 2,5) donc si francisation, mois cher...
moins cher que son frère Yam 200 4T

je te déconseille le Verado qui a déja une mauvaise réputation de casseur de tableau ar : trop lourd !