SUJET :

bonjours,je viens aquerir un moteur johson de 1983 de 50cv,il en tres bonne etat mais cela fait 10 qu'il na plus tourner.j'ai remplacer les bougies,in demarre puis s' arrete au bout de queque seconde.je voudrait savoir les pieces pincipales a remplacer .merci

Salut à toi ! Liste non exhaustive mais au minimum : démonter l'hélice et graisser son axe, changer l'huile d'embase, l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre à carburant, nettoyer la cuve du carbu... remplacer la turbine indispensable et en profiter pour graisser l'extrémité de l'arbre de transmission. Et tout ça, en terme de coût : c'est que dalle si tu sais te servir de tournevis et de clés !

Tout ça c'est pas compliqué comme dirait Jean-Claude : simple à faire... et ni plus ni moins que de l'entretien courant ! Après une telle période d'inactivité un démontage-nettoyage complet du carbu me paraît le moyen le plus efficace de repartir sur de bonnes bases.

Allez j'en laisse aux copains !

merci je vais commencer deja avec tous ça.j'ai de quoi m'occupe!

Je suppose qu'il n'est pas autolube, et encore moins 4 temps. Donc pas d'huile moteur, ni de filtre à huile. Sylv1-69 a raison, pour le nettoyage carbu complet, avec changement de tous les joints. Changement du filtre à essence, des bougies (c'est fait), et effectivement de l'huile d'embase et de la turbine de pompe à eau.

et certainement la membrane de pompe a essence.

cyrial je me joint au autres post depose ton carbu ; regarde tes deux gigleurs , et ton pointeau du floteur ; etat membrane pompe essence
un conseil aussi apres pratique comme pour un rodage
jai remi un yam 40cv et je faisait une nourisse a 1% et lautre a 2%
TU AURRAS DAUTRE CONSEIL DES PNEUBEOTS

M@RCO

merci pour vos reponse .et en effet se n'ai pas un autolub et c un 2 temps.

pour info :j'ai remplacer la turbine,une bonne parti des joints et des tuyauteries,nettoyer les carbus et remplacer la menbrane.il demarre au quart de tour:-)mais en demontant l'anode sur le devant de l'embase je suis aperçu que l'embase est failer (du trou de fixation vers l'exterieur).
je voudrait savoir si y a danger et si cela est reparable?
merci

Heu, y a pas d'anode à l'avant de l'embase, plutot derriere. Il n'y a pas de danger d'inlfitration d'eau à cet endroit, mais à la longue tu peux en perdre un morceau. C'est réparable avec de la soudure alu à froid, il n' y a pas besoin d'étanchétité. Quand même surveiller vers quel côté ça a tendance à sétendre!

je prefaire le reparer et ne pas prendre de risque.j'ai trouver un souder ,y a plu que!
et je confirme a une anode devant et derriere que je ne remetrai pas