SUJET :

Bonjour à tous,

J'ai un petit problème avec mon moteur YAMAHA 50ch 2t de 1991.

Depuis quelques sortie en mer, la pression du jet de refroidissement est de moin en moin importante. (je m'explique)

Le moteur refroidi bien pas de problème d'échauffement du moteur, il refroidi bien par l'échappement et par la pipette, sauf qu'a certain momment l'eau qui sort de la pipette perd de la pression jusqu'a persque ne plus rejetter d'eau.

J'ai verifier l'encrassement de la pipette et du tuyau en amont, tout est propre....

j'ai comme l'impression que le problème vient du carter (encrassement??) car quand je soufle à l'interieur (moteur à l'arrêt) la pression revient a la sortie de la pipette pendant quelque temps...

J'aimerais avoir votre avis , si vous avez eu ce genre de problème.

Merci d'avance à tous.

salut !
c'est tout simplement que ta turbine est peut etre morte... remplace là et le debit de ton jet va redevenir nickel comme au premier jour...

Moteur foutu, je te le rachète au prix de la ferraille si tu veux, NAN je déconne (quoi que ...)

Ca doit être la turbine qui est morte, pas trop grave.

Christophe

+1 pour la turbine

NO NUTS, NO GLORY

Une question bète aux spécialistes: pour changer la turbine on dépose l'embase non ??? Donc au final, en plus du changement de turbine on se retrouve avec une vidange d'embase non ?

Christophe

non car tu ne touches pas à l'étanchéité au niveau de l'huile...aucune correspondance entre l'huile d'embase qui reste cantonnée dans son carter et le circuit de refroidissement au niveau de l'embase (heureusement d'ailleurs, sinon, ça s'appelle de la mayonnaise )

NO NUTS, NO GLORY

en plus de changer la turbine mets de la graisse partout quand tu remonte tous,maismoi quand je tombe l'embase,j'en profite pour faire la vidange et entretenir mon moulin::K+)

ok..... donc vous pensé tous à la turbine...

combien cela coute en piéce détaché et en main d'oeuvre (temps de la réparation).... j'aimerais pas me faire avoir en faite...*

merci , davance

Je n'ai pas le tarif en tête mais chez tous les concessionnaires Yamaha c'est le même prix car c'est un forfait fixé par yamaha.

Christophe

si tu es un minimum bricoleur, tu ne peux pas faire de conneries, tu deboulonnes l'embase, du désacouple l'inverseur avec deux clefs plates (sur mon yam c'etait comme ça), l'embase tombe seule, tu demonte la petite cage ou est emprisonnée la turbine, tu jette la vieille, tu mets la neuve, tu graisses, tu remontes et le tour est joué...
si tu ne l'a jamais fait compte entre 1h et 2 en etant bien meticuleux....
franchement ça va tout seul...

ne pas oublier de devisser le boulon qui est cache sous le petit aileron d'embase

ok et le prix d'une turbine c'est combien ? y a une reference en particulier ou je vais chez yam et y seront laquel me donner..

A priori, le tarif est un peu moins de 30? pour la turbine

ne te pose pas je type de questions,il n'est pas questions de faire cette economie ,il en va de la vie de ton moteur,moi un kit complet(turbine,plaque et joint ) je le paye40 euros et 3.40euros le tube de graisse.moi je change la turbine tous les ans et nos soucis

Salut.

Pour Jack2b.

Dis moi Jack sur le Yam 50 getol tu le desacouple ou l'inverseur ?
Comme ça vas surement m'arriver un jour ce changement de turbine.
Merci de ta réponse.
Raymond.

salut !!
sur le yam que j'avais (il aurait eu 10 ans), un 25cv deux temps il fallait passer il me semble la marche avant et tu as la tige d'inverseur qui est visible juste au dessus de la plaque anticavitation (la plaque juste au dessus de l'helice) derriere le moteur. deux clefs plates de 11 il me semble me permettaient de desacoupler la tige (ecrou + contre ecrou)...
vraiment rien de plus simple...

le desacouplage par tige est reserver aux petites puissances generalement,apres il y a juste a la tomber elle est juste tenu par les canelure du haut::f-

Salut.

Merci les gars de vos infos.
Boone journée.
Raymond.