SUJET :

Bonjour à tous
Cet été j ai fait une bêtise dans la cale de mise a l’eau de Propriano
La mer était agitée et j ai voulu sortir mon bateau....bref il a tapé contre la remorque. Je dois maintenant le réparer. Aussi j ai plusieurs questions de débutant à vous poser :
Puis je naviguer avec dans cet état ? Quel gelcoat noir me conseillez vous pour mon z53 ? Puis attendre le printemps pour faire la réparation. Enfin dois je passer par un pro ? Merci pour vos réponses
Thierry

Bonsoir,
La première question: voit-on la fibre?

J ai mis une photo et je pense qu il s agit de la fibre ...

C'est sur le rebord à l'avant ?
Oui bien sûr - tu peux bien sûr naviguer comme ça mais protège le trou des éclaboussures en mettant du gaffer (de l'adhésif) en attendant une réparation.
J'ai corrigé qques griffes sur mon 53 avec du gelcoat noir (un gelcoat prêt à l'emploi, je veux dire qui sèche sans devoir paraffiner) et un film plastic - mais ce n’était qu'un grosse griffe. le résultat était très bon après ponçage et polissage.

Merci pour ta réponse. Oui c est à l’avant. As tu une marque à me conseiller ?

Salut Thierry,

Pour «  naviguer encore » je serai plus limitatif que Cedric , à savoir :
Oui en eau douce, non en eau salée car le mat ou le rowing n’aiment pas trop le sel.

Pour la réparation et en fonction de la gravité des dégats je dirais qu’il faut d’abord boucher le trou ( fibre et résine) puis en finition passer le gelcoat au pinceau.

Un bon lustrage et l’on n’y verra plus rien .

Je n’entre pas dans le détail ... D’autres vont le faire ...

Hello, merci pour cette info. Pour boucher le trou (fibre et résine) que dois je acheter ? Et quel gelcoat de finition noir me conseiller vous ?
Merci à tous

Tout va dependre de la grosseur du trou .

S’il est important tu vas commencer avec de la » choucroute » puis continuer par plus fin ..
Une petite finition avec du rowing ( le meme que tu aperçois parfois sous le gel coat ) et ponçage ...

Pour le gelcoat il suffit de prendre celui d’origine ...

Si ton bateau est gris, il doit m’en rester un peu.

Je regarde et reviens vers toi .

Salut Thierry

Regarde cette vidéo, ça devrait t'aider

Réparation gel coat

A plus

Merci François

Meltem, quand on veut faire une réparation qui ne se voie pas 1 ou 2 ans plus tard, on n'utilise ni choucroute ni roving, mais plutôt de la résine polyester et du mat de verre en finissant par du gelcoat.

La raison, c'est que la choucroute et la résine ont du rétreint, et si tu mets un roving près de la surface son empreinte va ressortir un jour ou l'autre. Le mat ne marque pas puisque ses fibres sont dans tous les sens.

Ok merci pour l info . Merci aussi à Meltem Hélas ma coque noir

Sorry, c’est vrai , j’avais oublié et confondu avec celle de Gasper

Salut Jcj,

Comme je le disais cela depend de la profondeur du trou ...

Et comme tu le sais certainement la «  choucroute » est faite avec du mat qu’on effiloche et dont on fait une « boule » imbibée de résine que l'on tasse dans ce trou.

Quand il est presque rempli on recouvre de plusieurs tampons de « mat » de surfaces différentes histoire de retrouver une surface un peu plus plane .

Ensuite on termine avec une ou plusieurs couches de roving de densité differente et l’on termine, une fois qu’aprés sechage le tout ait été poncé, par l’application du gel coat ...

Tous ces tissus etant bien sûr imbibés de résine et «  roulés » au petit rouleau à peinture.

Il y a certainement d’autres methodes mais c’est celle que nous employions pour réparer les kayaks et canoés de l’equipe de france dans les années 75/80 .

Pour moi c'est un bête petit éclat car si on compare la taille du trou et la bande rouge du ZAR qui ne doit pas excéder 3 cm de large, l'éclat ne doit pas excéder 3 cm de diamètre.
Un peu de gelcoat noir et une feuille plastique vont suffire à la réparation.
J'ai réparé un éclat de cette taille sur une arrête de console blanche, il y a une différence de couleur. Mais c'est propre.
La photo de Thierry n'est pas très explicite, mets en une de profil de face d'un peu plus loin.

En effet, j’avais meme pas vu la photo

Pour un eclat de ce genre je ne m’embete pas la vie :

Réparation au mastic «  voiture. »
Ponçage finition 1000
Et un coup de laque automobile «  noir brillant ».

Avec Koufig 74 on avait repris tout l’avant de son « 65 » de cette façon et on ne voyait pas la difference avec le neuf

Merci beaucoup pour toutes les infos. Je fais des photos ce WE

Ouille !
Meltem qui confond le blanc et le noir !
Le G et le C de Casper !
Ça commence à faire bcp