SUJET :

Je fini de retaper un white shark 236,
Il semblerait que ces bateaux ont une fâcheuse tendance à giter sous l'effet du couple de l'hélice; je vais donc mettre des flaps, mais j'aimerai savoir quelle taille de "volets" choisir. chez Ultraflex j'hésite entre 23 cm x 23 cm ou 31 x 23 qui peut me conseiller ?
En moteur je monte un Yamaha 225 ch 3.3 L de 2004 ce moteur peut-il être équipé d'une interface pour le raccorder en NMEA 2000 à un combiné lowrance HDS ?
je recherche aussi un leaning post Kelt de préférence.
merci

Sur mon Cap Camarat 715, j'ai mis des 230 x 300 mm de chez Lenco, a mon sens sur ton WS 236, il ne faut pas moins.
Il faut bien les monter le plus possible vers l'extérieur de la coque





Je ne sais pas si en 2004, le NMEA 2000 existait. Je pense que c'était plutôt le NMEA 183 à cette époque....

OK, chez ultraflex il me semble que les dimensions sont inversées, c'est à dire que les voles font 23 de large et 30 de long alors que sur ta photo ils font 30 cm de large.
je parle de ultrflex, moins connu chez nous que lenco, mais c'est parce-que j'ai un tarif préférentiel sur cette marque.

Pour moi, c'est la surface de portée qui compte, que ce soit en large ou en long, je ne crois pas que ça influe bcp.

Ce qui compte, c'est vraiment de les mettre le plus au bord extérieur possible de la coque.

Par contre, si tu as les plates formes arrières, elles risquent de te gêner.
Tu n'auras pas la place pour fixer le vérin en haut.

J'ai été emmerdé avec le CC 715 qui a une coque à l'arrière avec une espèce de décroché qui a fait que j'ai dû décaler mes flaps vers le centre de la coque. Ca marche bien quand même mais bon.....