SUJET :

L’intérieur des coffres ( en résine comme tout le monde je suppose ) est parfois recouvert d’une sorte de moisissures noir . Cette moisissure s’en va bien en nettoyant et frottant avec une éponge mais bon il faut le faire souvent …….si je peux éviter

Je me demandais , si je mets des petites grilles d’aération cela va-t-il diminuer ou stopper ce phénomène.( voir 2 petites grilles par coffre pour faciliter la circulation d'air)

J’ai vu sur certaines pages perso que certain ont ces grilles en place , est ce qu’ils ont ce phénomène ou bien rien du tout

Hello,

Perso je pense que les trappes d'aérations seront un plus, c'est indéniables.

Sur mon ancien SB 500 , je laissais entrebâiller un petit jour ( genre 1 cm ) de façon à laisser rentrer l'air.

Je pulvérisais aussi du produit ( genre truc pour salle de bain ) de façon à limiter les problèmes de moisissures .

Autre chose, si ton bateau est hiverné sous un toit, limite au max le bâchage, au pire aller tu auras de la poussière, mais ça s'en va bien a karcher.

au karcher ..

je suis ds le meme cas pour le coffre arriere donc je vais mettre des trappes pour ventiler mais je cherche un modele qui se ferme à la mer si vs avez des avis ou des trucs je suis preneur Merci

Salur à tous

Personnellement je met un absorbeur d'humidité dans chaque coffre. Le coût au premier achat est d'environ 8 euros et ensuite 2 euros la cartouche pour une durée de deux à trois mois suivant le taux d'humidité. Le bateau est dehors sous une bâche l'hiver, et il n'y a aucune trace d'humidité ni de moississure dans les coffres qu'ils faut laisser fermés.Par contre il faut surveiller le niveau du bac de temps en temps car la quantité d'eau récupérée est assez impressionnante

merci Flou je vais essayer ,on trouve cela où ?

J'ai mis 2 trappes d'aération pour 2 raison:

1er, pour l'aération de mes 2 nourrisses d'essence qui sont dans le coffre.
2iem, justement pour les traces noir de moisissure, et ça marche plutôt pas mal

la 1er est installé devant a 10cm du bas et la 2ieme derrière à 5cm du haut de manière a ce que ça face un circuit d'air.

Ce sont des grille d'aération en plastique de 10/10cm qui mon coutés dans les 5/10€

Tu trouves ces absorbeurs dans les supermarchés ou les magasins de bricolage

Perso je prefere la solution des grilles d'aeration, l'air est recyclée...et on a pas s'occuper de quoi que soit.
C'est comme dans une maison , pas de grilles d'aération aux fenetres (pour ceux qui n'ont pas de VMC) ou pas de vmc et l'humidité se fait sentir par l'apparition de petits champignon je pense que le phénomène doit etre sensiblement identique....

L'absorbeur d'humidité est probablement tres bien , mais si les coffres sont pas etanches ou si communication avec l'exterieur , c'est l'humidité de la planete entière qui est absorbée.

Bonsoit

Personnellement sur mon Zozo, j'ai un bolster zodiac avec la batterie, le filtre et un sac étanche avec les gilets, fusées ...

Comme le bolster est "posé" sur le pont dès qu'il y avait de l'eau celle-ci rentrait par le fond dans le coffre;
L'été dernier J'ai eu ce problème de moisissures.

Du coup j'ai mis devant au milieu une grille inox, du même modèle que celle de l'aération du réservoir. Un coup de scie cloche et 4 vis.

Cette année, pas de moisissures, pourtant on peut pas dire que l'été a été "sec".

Bonne nav.

Salut Phil56

Bien sur que les coffres ne sont pas étanches à 100%, et mes absorbeurs n'ont pas absorbé l'humidité de la planète entière, mais juste ce qu'il faut pour ne pas avoir d'humidité et de champignons dans les coffres, et puis il faut bien l'avouer je n'avais pas envie de faire des trous dans mon Marsea !!

phil56 écrit: Perso je prefere la solution des grilles d'aeration, l'air est recyclée...et on a pas s'occuper de quoi que soit.
C'est comme dans une maison , pas de grilles d'aération aux fenetres (pour ceux qui n'ont pas de VMC) ou pas de vmc et l'humidité se fait sentir par l'apparition de petits champignon je pense que le phénomène doit etre sensiblement identique....

L'absorbeur d'humidité est probablement tres bien , mais si les coffres sont pas etanches ou si communication avec l'exterieur , c'est l'humidité de la planete entière qui est absorbée.

oui tu as parfaitement raison il s'agit du meme phenoméne , la condensation sur les zones froides permet a des champignons cryptogamiques de se developper , si isolation et VMC efficaces il n y en aura pas ou peu. D ou l idée de grilles que je voudrais pouvoir fermer comme sur les voiliers

Bernie
Si je trouve je te dirais...
De ton coté si tu vois quelque chose fais signe

C'est pas gagné , moi je cherche quelque chose de petit (enfin pas trop gros) et surtout discret (blanc evidement) ....apres fermable ou pas a voir ...

OK no problem je vais regarder sur un site de voile

J'ai trouvé ça, grille inox qui ce ferme

a ce prix je crains que l inox soit chinois....
Merci

Salut à tous,

Je viens de trouver un article vraiment trés interessant sur le contrôle de l'humidité à l'intérieur des bateaux.

Un extrait de l'article:

La solution traditionnelle est d’aérer le bateau pour renouveler l’air intérieur. Les humidités relatives relevées dans l’atmosphère au § 3 montrent que cette solution est en fait peu efficace, sinon inefficace puisque l’air extérieur est très humide et apporte à nouveau de l’humidité. Bien sur, il est possible d’améliorer les performances de la méthode par une ventilation préférentielle, en aérant le bateau les jours secs et ensoleillés et en le refermant les jours humides, mais ceci demande une présence et une attention constantes

L'article complet:

www.plaisance-pratique.com/controle-de-l-humidite-en

Cet article est bourré d'erreurs , mais bon
Mon metier fait que je connais le batiment et les problemes d'humidité souvent de la condensation.
Le principe est de ventilé les champignons ont besoin d humidité ( parois froide qui condensent ou "pont thermique") d'obscurité ( les coffres)Pour la chaleur ( l article parle de 30 35 ° !!!) ce n est pas le facteur en hiver dans nos bateaux ni dans les maisons où on retrouve les traces noires ds des pieces mal ventilés ou ds les angles sous les fenetres etc.Mais aussi dans votre frigo
Solution 1 si coffre ferme = absorbeur
solution idem = 2 grilles a hauteur differente une haute 1 basse

bernie6259 écrit: a ce prix je crains que l inox soit chinois....

C'est pas faux

bernie6259 écrit: solution idem = 2 grilles a hauteur differente une haute 1 basse

C'est ce que j'ai expliqué plus haut dans le post et fait sur mon SR avec deux grilles en plastique blanc et je rajoute en plus, une devant et une derriere le coffre

flou33 écrit: Salut à tous,

......les performances de la méthode par une ventilation préférentielle, en aérant le bateau les jours secs et ensoleillés et en le refermant les jours humides...

Du coup, en Normandie, tu ouvres 10 jours pas an