SUJET :

J'attire votre attention sur l'importation des foils Sting Ray par Bass Boat Europe. Ces foils sont assez rares chez nous, mais très répandus aux US.
Leur taille respectable leur confère une efficacité redoutable. Rien à voir avec les modèles vendus dans nos ship.
Le seul modèle qui s'en rapproche est le FX (modèle du reportage) vendu maintenant dans le réseau Yam en accessoire.
voici le lien du reportage en question: <perso.wanadoo.fr/olive33/foils.htm>

A+
Olivier

Merci pour tes explications et les liens trés instructifs.

Une question cependant: ces foils sont ils susceptible de réduire le phénomène de balancier d'un flotteur à l'autre de certains bateaux ayant un V profond à haute vitesse?

A+
Antoine

Là, je ne peux pas être affirmatif... Pour ma configuration en bi-moteurs, ça a bien gommé ce phénomène que j'avais également. Mais en mono, j'ai quand même quelques doutes.
Dans tous les cas, le bateau est transfiguré, le trim devient très efficace, on voit nettement le nez du pneu se baisser ou se lever.

A+
Olivier

...sans compter la protection de l'hélice au cas ou un put..n de tronc d'arbre se balade entre deux eaux...le coup du tronc d'arbre : 9000 balles sur un 90cv suzuki 4T.
A+ Jean

J'ai des foils sur mon embase (voir ma page perso) et je dois le dire: c'est for...mi...dable.
Ne pas compter dessus, toutefois, pour l'équilibre d'un bateau à V profond dont l'inconvénient est d'avoir les boudins en suspension au dessus le l'eau.
Et surtout pas comme une marche pour remonter à bord.

Jean-Paul

C'est bien connu, lorsque l'on double la surface mouillée du moteur, que l'on triple la longueyr de bord d'attaque a l'eau , il n'y a aucune perte d'energie ...

ben voyons ...
@+