SUJET :

Bien que ce sujet soit largement traité il me vient encore une question au moment de monter mes flaps fixes (fabrication maison en INOX) sur mon Cherokee.

Selon vos bons conseils les flaps fixes doivent être installé dans le prolongement de la coque sans angles (soit un angle de 180 °), bref on place une planche de bois sous la coque et le flap repose sur toute sa profondeur sur la planche, voici la question sachant que le cherokee a toujours le nez en l'air (sans flaps) ne serait il pas judicieux de monter les flaps avec un petit angle négatif via une petite cale de plastique sous les visses supérieures de fixation ( donc moins de 180 °) de facon a ce que la poussée verticale soit un peu amplifiée , ou au contraire cela va le transformé en pousseur de vague d'étrave a tous jamais ?

Merci pour vos conseils

Guy

Salut, J'avais essayé des flaps avec un peu d'incidence pour plaquer le nez.

Résultat catastrophique, obligé de sur-trimer et ventilation fréquente alors...

Bref, une catastrophe.

Les flaps avec un peu d'incidence uniquement s'ils sont réglables, à mon avis, et en plus, ils vont augmenter la trainée, et donc augmenter la conso et diminuer la vitesse...

Antoine

Salut,
j'ai monté des flaps inox sur mon cherokee... le résultat est impressionant!

le bateau leve beaucoup moins le nez et a un bien meilleur comportement je suis d'accord avec antoine sur le fait que cette installation genere une cavitation plus rapide de l'hélice mais pour le reste le bateau est tellement transformé que si c'était à refaire... je n'hésiterai pas une seconde::K+)

A priori le meilleur positionnement est dans le prolongement de la coque, mais fait gaffe l'angle entre le tableau arriere et la coque ne fait pas 90°!
il y a des photos de mes flaps sur ma page perso...

~~~~lolo13(job)~~~~

Pour faire en sorte que le bateau cavite un peu moins, il faut tailler les flaps en pointes.

Pascal

Merci pour vos bons conseils, je les visse donc dans le parfait prolongement de la coque

Guy