SUJET :

Bonjour
J'ai acheté récemment un Bombard Explorer avec un magnifique suzuki 50 Cv 4 t le tout en état pas terrible et notamment le circuit electrique causse voleuse sur causse voleuse pas de fusibles etc... J'ai donc remis de l'ordre dans tout ça posé une boite à fusibles un coupe batterie bref tout bien, sauf qu'au remontage un truc m'échappe j'ai deux faisceaux d' origine : un en direction du moteur / compte tours et l'autre en direction du voyant de trim / commande à distance le tout bien reliés par des fiches détrompées sauf qu' il me semble qu'au départ il y avait au niveau de la console un + 12 v je ne retrouve pas la trace de cette alim qui peut m'aider ?

Salut

Je sais pas si cela va t'aider mais à la fin du manuel d'utilisation tu trouves le schema électrique du moteur avec les codes couleur des fils utilisés ...peut-être une piste ?

@+ Xavier

J'ai du mal à te suivre::g- Tu as un câble qui part de ton coupe-circuit pour aller au moteur, et du moteur un autre câble qui doit amener vers la console tout ce qui va à ta commande, au compte-tour et indicateur de trim, non? Tu as un + aprés contact qui doit provenir de ta poignée de commande. Si besoin d'un + permanent, il faut que tu l'aménes directement du coupe-circuit (batterie).

En fait j'ai l'alim générale par les deux gros cables + et - raccordés à la batterie , et bien sur le faisceau d'orine suzuki raccordé à la fois au compte tours au voyant de trim à la commande à distance et au moteur tout ça c'est OK ma question est : Y at'il besoin d'une autre alim en direction du circuit général

En fait j'ai l'alim générale par les deux gros cables + et - raccordés à la batterie , et bien sur le faisceau d'orine suzuki raccordé à la fois au compte tours au voyant de trim à la commande à distance et au moteur tout ça c'est OK ma question est : Y at'il besoin d'une autre alim en direction du circuit général

En fait j'ai l'alim générale par les deux gros cables + et - raccordés à la batterie , et bien sur le faisceau d'orine suzuki raccordé à la fois au compte tours au voyant de trim à la commande à distance et au moteur tout ça c'est OK ma question est : Y at'il besoin d'une autre alim en direction du circuit général

guili, en fait, t'as bien l'alim générale .....
Bon je déconne !!!
Normalement, tu dois avoir à minima (de mémoire par rapport à mon install récemment refaite) :
- cable alim 12V (+ et -) depuis la batterie vers le moteur
- Câble (faisceau) depuis le moteur vers le compte-tours etc..
- Eventuellement un autre direct vers la cde à distance ou le précédent 'épissuré' coté console.
Tu n'as pas, pour l'instal moteur, à rajouter d'alim...
Par contre, depuis la batterie, tu crée ton tableau de fusibles pour tous les équipements de bord.
Voili,

Bicou13