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Bonjour à tous , nouveau membre , j'ai pour projet d'acheter un valiant 520 de 2004 .
Il y'a le recollage complet à effectuer, je suis carrossier je pensse très honnêtement que cela rentre dans mes compétences, mais bon j'ai quand même évidemment quelques doutes.
J'aurai souhaiter connaître quelques trucs et astuces sur le collage de semi rigide si certains d'entre vous ici en ont déjà effectué.
Le bateau : un valiant 520 de 2004 les boudins sont très propres .
Moteur 50cv 4t mariner 
Remorque .
La personne en veut 2600€.
Merci à tous 

À ce prix-là, tu ne risques pas grand chose, sauf revenir à la nage!  
Bon courage tout de même!

J'ai exactement le même bateau (de 2008)
Les collages sont intacts mais ce sera leur dernière saison cet été. Je n'ai pas envie d'avoir un décollement au début des prochaines vacances. Ils ont fait leur temps.

Je pense même changer les boudins aussi. Les UV ont fait leur office et ils sont bien fatigués.
Je leur ai mis une couche de peinture pour tenir cet été.

Sinon, je suis très content du Valiant 520, léger, polyvalent, familial. Je ne demande pas plus que faire des sorties sympa et relax et il correspond bien au programme.

Si la remorque est encore bien et que le moteur n'a pas trop d'heures. Il pourra faire ton bonheur.

Merci pour ta réponse.
Sa a l'air d'être un pneu assez sympa , c'est essentiellement pour de la pêche côtière en traîne ou au posé et des balades avec madame et les enfants .

Salut titi,

Le décollement du boudin est un défaut plus que connu des Valiant 520 de cette époque. Qu'il s'agisse de la liaison avec la coque ou celle avec le tableau (ou les deux), tu trouveras un multitude de posts sur ce site qui en parle et tu trouveras bon nombre de conseils.

Si tu veux un conseil, commence par ausculter très méticuleusement ta coque afin de bien appréhender l'ampleur des travaux à mener. Si le PVC de tes tubes n'est pas au mieux de sa forme et que les surfaces de décollage sont importantes, le travail n'est pas le même qu'une simple reprise de collage sur 10 cms dans un endroit facile d'accès.

Sur un SR de plus de 20 ans, le décollement de la fixation des tubes signifie que ta colle PVC est naze. Autant faire du bon travail et tout décoller pour remettre à neuf entièrement les collages, en profitant du chantier pour poser des bandes de renfort beaucoup plus larges afin d'éliminer le défaut majeur de cette coque montée "light" à l'origine. C'est du très gros boulot, nécessitant de tomber le flotteur, de poncer délicatement tous les collages, de tout ré-encoller et de poser le flotteur et ses bandes de renfort flambant neuves.Sauf à être un amateur très éclairé, c'est un travail très technique pour un bon pro dans ce domaine. Mal effectué, les collages vont lâcher rapidement et l'eau va pénétrer de tous les côtés. bref, une vraie cata. 

Si tu veux faire le travail toi-même; il te faudra acquérir un rouleau de PVC neuf et un bidon de colle PVC bi-composante (Bostik ou Zodiac). 

Les copains qui ont remis en état correctement leur bateau ont navigué des années sans problème avec cette coque légère, pas franchement adaptée aux plans d'eaux agités, mais qui a le mérite d'être peu gourmande en puissance pour commencer à s'amuser avec un SR. On est bien loin d'un Zar 47' ou d'un Master 540 en termes de qualité marine, mais le prix non plus n'est pas le même.

Bon courage.
 

Bonsoir,

Pour Titi40 : fais attention, les Valiant des ces années là ont eu des gros soucis avec les collages des flotteurs sur la coque ! Le tien est de 2004, plus de vingt ans, ça ne pardonne pas !

Entièrement d'accord avec Scata, ce travail de recollage complet devra, à mon avis, etre réalisé par un pro avec facture et une garantie sinon je trouve ça risqué de le faire soi meme sans etre du métier ! Qualité de la colle, température et hygrométrie dans un atelier digne du nom etc..Réfléchis bien avant te lancer !

Regarde avec attention l'état général des flotteurs en PVC...et du moteur Mariner 50cv 4 temps ( c'est un Mercury avec sur certains une tete motrice Yamaha )...et de la remorque. Parce que 2600 euros l'ensemble, ce n'est pas cher et cela peut mériter une remise en état de cet ensemble !...si le moteur est en forme ! 

Comme je le disais, le mien doit passer par un recollage pour la saison prochaine.
Je voudrais lui remettre un nouveau boudin aussi.
Je cherche un atelier sérieux et raisonnable de mon côté (Belgique).
Si quelqu'un a des adresses, je suis preneur.

Bonsoir Nemo 

Tu devrais contacter Brugge Marine Center, ils sont très sérieux, des vrais pros...sinon, ils sauront sans aucun doute t'indiquer une adressa avec des gens compétents ! 

Super merci 
Je vais les contacter de suite 

Bonjour à tous. 
le V520 etait mon premier bateau. J’en garde un excellent souvenir. 
bien d’accord avec les commentaires précédents. Mais cette coque semi planante a de réelles qualités. 
j’ai effectué des virées de 80 miles nautiques dans la journée. Bon il faut bien choisir son jour partir aux aurores et revenir avec le calme du soleil couchant… 
je suis passé par la case recollage. Et avant décollage !!! J’étais à 18 miles de mon port d’attache pas très sécure comme situation où l’eau s’engouffre à bord et où on est obligé de maintenir une vitesse élevée pour évacuer celle-ci par les vides-vites !!!
bref recollage par un pro à l’époque ça m’a coûté 2000€
je l’ai revendu peu de temps après. 

le prix est correct compte la même chose pour la remise en état. 

car 22 ans ce n’est pas rien. 
électricité même si c’est très basique in y a surement quelques contacts corrodés. Câble de direction ? Câble de commande moteur ? Bonne révision de départ. Et n’oublies pas de regarder la remorque !  La aussi les pièces ne sont pas données.