SUJET :

Bonjour,
Le phénomène que tu décris fait penser à un problème d'interférence entre la position de la poignée et le fonctionnement du trim.
Pour aller plus loin dans la découverte de la cause de cette anomalie, il y a une manoeuvre à effectuer: 
 Moteur en route et levier en position marche avant faire lever le moteur au maximum avec le bouton de trim sur la poignée. Une fois le moteur levé au maximum, tenter de le relever avec le bouton de commande de trim sur le côté du moteur. Si ça fonctionne, le problème vient vraisemblablement d'un fil abimé ou d'un mauvais contact dans le boitier de commande. 
 

Merci. Je testerai lors de ma prochaine sortie car mon bateau est actuellement sur remorque et donc pas possible de tester avec la marche avant engagée. 

Dans ce cas, (sur remorque), faire le même test avec le moteur arrêté.

Ok, je regarde ça demain matin et te dis.

Tests réalisés ce matin. Contact mis + marche avant enclenchée (moteur éteint), le trim fonctionne normalement. Il va en butée haute et basse sans problème. Le mystère demeure...

Pas d'autre(s) idée(s)?
Merci pour votre aide car là, je ne vois pas d'où çà peut venir. Un parametrage limitant la montée du trim en navigation peut être?

Bonjour,
La première des choses à faire est de vérifier l'étanchéité de la vis de mise au retour du vérin. (On s'en sert pour libérer la pression pour mettre le moteur en appui sur le support de transport sur la remorque ) Si elle est mal serrée, il y a une petite fuite interne et la pression ne tient pas ou ne monte pas suffisamment quand le bateau avance. L'effort a fournir pour monter est plus important en marche avant.
Si elle est bien serrée, Le problème est interne. Il faudrait d'abord vérifier la portée de cette vis pointeau. Il peut y avoir un problème d'usure ou de déformation due à un serrage excessif. Ensuite, l'usure de la pompe hydraulique qui fournit l'énergie pour alimenter le vérin. Je ne sais pas si il existe des kits de remise en état de cet ensemble pompe/vérin. 
A voir.