SUJET :

Bonsoir,

Tu devrais contacter un ancien concessionnaire Evinrude qui te donnera les réponses que tu souhaites obtenir :

Corsil à Lecci de Porto Vecchio en Corse du Sud Tél: 04 95 71 44 41...ce sont des bons !! 

Comme Corsil est depuis quelques années concess Mercury, ils pourront t'indiquer d'éventuelles correspondances pour les hélices Evinrude Mercury !

Ahhh merci du contact , je vais les contacter lundi pour voir .

Merci bcp

Ceci dit, une hélice de 13,5 x 15 me parait très longue pour un 50cv !! Je pense qu'une 13 ( pour le pas ) doit etre plus adaptée...

Ce Lodestar 450 avec un 50cv devrait atteindre environ de 27 à 30 Nds à fond dans de bonnes conditions : ( mer plate, coque propre, deux personnes à bord et prendre 5500 t/mn, bien trimé ) tu parviens à atteindre quel régime de ton coté ?? 

As tu essayé auparavant ( avant son achat par exemple ) cet ensemble avec des performances normales ? (  essence propre et récente, filtre décanteur et tuyau + poire d'alimentation en très bon état etc... )

Bonjour MAR20 et bienvenue parmi nous.
Tu écris sur ton premier post: "Mon bateau galere a prendre des tour et surtout a dejauger . Je sui soit a 6 noeud max soit je dois pousser et monter a 18 noeud , mais pas d'entre d'eux sinon je vois les etoiles ."
Je ne connais pas ton expérience de la conduite des hors bord, alors, je me permets de te poser une question: As-tu essayé de trimer au maximum en négatif, c'est à dire ramener le fut du moteur parallèle au tableau arrière pour faire déjauger ton bateau?

Malheureusement non je n'ai pas pu l'essayer avant , l'achat de ce bateau a ete un peu chaotique .
C'est le premier ete que je peux sortir avec

j'atteins sur etang ou mer calme 5000T/Min max , et 25 noeud, ca me ne semblais pas deconnant.

Mais ma difficulté à déjauger et le fait que je peux pas avoir une vitesse d'entre deux " ( soit je suis a fond soit je suis au ralentie ) m'a fait me poser la question .

Surtout suite a ma derniere sortie par mer agites ou la le moteur ne s'en sortait pas .... un enfer

Bonjour et Merci

oui pardon je n'ai aps preciszer , je ne peux pas naviguer autrement qu'en triml negatif , lorsque je trim plus positif le nez recommence a monter sauf si je suis a fond mais des que je ralentie legerement si je trim pas en negatif ca devient dangereux

Ne pas avoir pu l'essayer avant l'achat... c'est ça qui est très déconnant !! Vous etes plusieurs à avoir réalisé cette erreur lors d'une transaction, il faut au moins le faire tourner sur la remorque à tous les régimes...parce que après, c'est plus délicat à négocier avec le vendeur ! 

Ton moteur semble atteindre 5000 t/mn, c'est déjà pas mal, meme avec une hélice de 15 pour le pas...

C'est le reste de son comportement à régime moyen qui m'inquiète davantage ! 

Comment fonctionnait le moteur auparavant d'après le vendeur a tous les régimes ? 

Ton problème va etre de trouver un concessionnaire compétent qui acceptera de s'occuper d'un Evinrude, dont il pourrait avoir du mal à obtenir d'éventuelles pièces...et du temps dans son planning début Aout !

Il faudra nous raconter la suite ! 

les conditions d'achat de ce bateau etait tres particulières, je lai acheter a une femme qui le vendait car il appartenait a son mari deceder, et 2 jours apres lavoir acheter les flotteurs ont peter donc je le suis focalise sur la reparation dz ceux ci olutot que le motzur qui lui avait ete reviser etc

j'ai bien entendu demarrer le motzur avant de l'acheter et a vide il tourne comme une horloge , le garage qyi la reviser m'a indiqué que pour lui l helice pouvait etre trop grosse mais a tester sauf que suite au fommage sur lz flotteur , je n'ai plis penser a cela et c'était il y a in ans

voila pour l'histoire et les explications du pourquoi cela a ete compliqué

donc pour repondre je n'ai pas le ressentie de l ancien propriétaire et vu les deboire avec les flotteurs nous ne sommes pas en bon termes

je precise que j'atteins les 5000 max a pleine pognee et par mer d'huile et avrc trim neutre , je pense qu'il peut monter plus ou du moins plus facilement et de facon linéaire

je vous dirais son retour suite a mon appel lundi

Pour l’essai sur l’eau c’est bien évidemment indispensable avant l’achat… Mais bon sur ce forum on le répète souvent.

pour le cabrage du moteur : l’hélice ne me semble pas être déterminante pour régler le problème.

 Première question : la longueur de l’arbre moteur est elle celle préconisée pour ton SR ?
si tu as un arbre trop long ton bateau se cabre inévitablement.

si ta longueur d’arbre est correct c’est peut être la hauteur du moteur qu’il faut régler en le remontant au maximum.

regarde la hauteur de la plaque anti cavitation elle doit être un peu plus haute 2cm que le point le plus bas de ta coque. 

 Deuxième question ton bateau n’est il pas plein d’eau ?  As tu un bouchon de nable ? L’as tu ouvert ? Pour vérifier si le double fond n’est pas plein de flotte ?  

 Normalement un SR déjauge à 13nd même plus tôt pour un 450 18 nd ce n’est pas normal ce qui me fait dire que tu as un poids anormal.

une fois ces problèmes réglés tu peux ajouter des flaps ou des ailettes moteur pour corriger l’assiette de ton SR.

BOn pour vous faire un retour , j'ai eu deux concession specialisé Evinrude ( j'aime bien avoir au moins dexu avis) :

les deux m'ont :

- confirmer que l'helice est à changer par une 13 car 15 trop grande ( plus pour un e tech 70 ou 90 et pas pour un 50 )et peut expliquer tout mes problèmes ( que j'ai pu plus facilement expliquer au telephone qu'ici ) 
- on a verifier le moteur il est a la bonne hauteur ( plaque cavitation a bon endroit , etc ) 
- vu que le poids est essentiellement a l'arriere , il me conseille de changer l'hélice et que si ca persiste voir pour des flap ou foil suivant l'espace.


je vous dirais donc les resultat après changement d'hélice 

Salut mar,

Si tu veux mon avis, pour un bateau qui regarde le ciel trop longtemps au déjaugeage, je monte d'abord sur la coque une paire de flaps fixes adaptés qui ne te coûteront pas grand chose et qui rétablira immédiatement l'assiette longitudinale de ton bateau. Après seulement, je m'intéresse à l'hélice. Une hélice à pas long n'est pas rédhibitoire si tu conserves une bonne poussée et un excellent rendement. Le choix d'une hélice est un compromis. Modifier le pas et le diamètre ne coule pas de source. Il faut faire des essais à flot pour trouver l'oiseau rare.

Pour monter une hélice Mercury sur un arbre Evinrude, il te faut un hub spécial et des hélices à moyeux Flo-torq. Une dépense de plus. Si tu veux mon avis, règle définitivement ton problème d'assiette en montent des flaps fixes sur le fond du Vé de coque.

ah bon mince les deux concessionnaire mont dit l'inverse.
bon pas grave,
pour le coup j'ai trouve une helice evrinrude pour e tech a 89 e en bonne occasion donc ca restera moins cher que les flap et au moins je serais fixer mais je pense que je suis mal expliquer a l'écrit, j'ai pu sans doute mieux décrire le soucis au telephone aux concessionnaire

javais deja pense au flap des lz debut mais sur mon tableau arriere je n'ai pas la place sinon je dois decaller ma sonde, l echelle etc donc ca sera pas de tout repos a faire

le soucis est la avrc cette hemice je galere a obtenir de la pousse cest ce que j'ai du mal exprimer a l'écris

mais merci des conseils je me les note aussi

Qu'est-ce c'est que l'avrc?

pechevoile écrit:

Qu'est-ce c'est que l'avrc?

mais tu ne sais pas lire il vient de dire qu’il a du mal a s’exprimer par écrit !

Je suis quasiment certain que le moteur est beaucoup trop bas. 
mais une hélice adaptée ne fera pas de mal.