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bonjour a tous
Je fais un check de mon valiant 6.30 sport fishing mercury 150 proXS et en ouvrant la trappe de la jauge , je me suis apercu que celle -ci est dans un état deplorable , je joins une photo, pensez vous que c'est une jauge standard et comment la demonter pour la changer . Je vois qu'il y a 5 ecrous qui maintiennent une plaque completement rouillée (manifestement ca a pris l'eau de mer) dessous un gros joint caoutchouc. Merci a tous.

Je vois mal ou ce sont plutôt des vis?
Pour mémoire, tu remarqueras que les cinq vis ne sont pas également réparties comme sur beaucoup de jauges standard.
Avant de présenter la clé sur les têtes de vis, ne pas hésiter à inonder généreusement les têtes de vis de produit dégrippant et à laisser tout ça "réfléchir" pendant au moins une nycthémère.

Personnellement dans un cas pareil démontage remise au propre ( la rouille et les injecteurs n'est pas top même avec un bon filtre, l'essence sera chargée par des particules très fines qui iront se déposer dans tout le circuit d'essence)et installation d'une jauge à ultra son. ( rien ne rentre dans le réservoir, donc pas de fuite ni de risque avec l'électricité)

oui c'est sans doute des vis je ne sais pas je pense qu'ii vaut peut-etre mieux tout nettoyer et devisser tout ca .

Il va de soi qu'il faut absolument nettoyer soigneusement toute la zone et la débarasser de toute trace de rouille avant de démonter.
Au besoin en s'aidant d'un aimant.

je suppose que tu demonte les 5 vis , tu sors la jauge et tu la remplace par le meme model .

Ta bride semble une SAE standard 5 trous au niveau fixation. voici le shema avec les cotes pour que tu puisse vérifier :




Après, pour remplacer ta sonde, attention, il y a 2 standard au niveau résistance, donc il faut que tu vérifie au cul de ton cadran, quelle plage de résistance il utilise.

il y a du 240/33 ohm pourcertaines marques d'instruments (teleflex ou Veglia......)
et il y a du 10/180 ohm pour d'autre (VDO, uflex ......)

Donc à vérifier.

bonjour, j' ai demonté avec precaution mais il me reste que peu de choses pour prendre des cotes , je pense que c'est une jauge standard ce qui m'ennui c'est l impedence je ne sais pas comment verifier car c'est relié a des manos mercury (sc 1000).

Il te faut un ohmètre - indispensable - et tu mesures la résistance entre la "masse rouillée" et le fil qui va au récepteur Mercury, pas plus !

Tu vas trouver - selon que le flotteur sera en haut ou en bas - soit 10 et 180 ohms, soit 33 à 240 .

Après tu commandes la bonne longueur et tu installes pile en face des trous du réservoir sans oublier de bien graisser les vis neuves .