SUJET :

Hélas ça arrive, et pas qu'aux autres.

www.bea-mer.developpement-durable.gouv.f...r-fr_chichi_2017.pdf

oui ça peut arrivé a tous, il faut être des plus vigilant surtout lorsque l'on a un réservoir dans le pont ou dans un coffre fermé, le fait d'avoir des HB limite certainement les risques de fuites, mais le risque de fuite de gaz ou de carburant du réservoirs n'est pas a exclure.
l'Ideal serait peut être la pose d'un détecteur d'essence, mais est ce vraiment efficace ! pour ma part 600 litres sous le pont c'est peut être une piste a envisager ?

En tous cas, la Fille a un sacré joli kyou!!!!!! Je donnerais bien le mien pour avoir le sien !!!!!!!!

Non, non, je ne suis pas candidat à la Mairie de Paris et je ne suis pas de Bizerte non plus !

Il suffit d’acheter des bateaux équipés de « Blower » ( extracteur de vapeur d’essence) et bien sûr de s’en servir...

Au hasard, tous les Zar en possèdent un, bien sûr en plus d’une electrovanne fermant instantanément l’arrivée d’essence ...

C’est vrai , ils sont un peu plus chers, mais on sait pourquoi

L électrovanne coupe l'arrivée d'essence lorsque le contact est coupé. Je n'ai jamais eu de problème sur les 12 ans d'utilisation de mes bateaux qui en étaient équipés mais je me dis qui si un jour mon moteur démarre mais s'éteint de suite, je ne suis pas sûr que j'irai chercher de ce côté là...
Le blower je l'utilise très souvent, à chaque refulling mais aussi si je travaille dans les coffres. Ce serait trop con de faire concurrence à SpaceX.

Plus un: bien qu'avec nourrices mobiles, j'ai un ventilateur anti déflagrant qui aspire les fonds, avant de lancer.. Ça fait <<sérieux>> mais aussi ça protège, par températures élevées surtout !

Je pense de plus en plus à une telle installation.
Où as tu mis le refoulement ?
Je le ferais bien passer par la console, mais c'est là que la batterie est fixée.