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Bonjour,

Il y a deux types de propulsion par jet : soit hors bord avec turbine en lieu et place de l'hélice (embase différente) et moteur in board avec turbine de type jet ski.

Je ne connais que le deuxième système qui est relativement fragile surtout en cas de beachage. A titre d'exemple, sur un 4m30 Novurania, 115cv Johnson in bord, turbine Castoldi turbinr grippée au bout de 6 mois sans utilisation (en ayant été hivernée). Réparation de la turbine par Castoldi (Italie 4600,00 ? HT port compris).
Par contre des performance de fou (50 noeuds) et un comportement de kart. Il faut savoir piloter si l'on veut 'allumer'.

Et pour un 4m30 avec 115 ch, bonjour la consommation!

sin vous avez déjà un hors-bord, il existe un fabricant d'embase jet aux USA, qui fournit tous les motoristes du marché, Mercury, Yam, Honda, Tohatsu, etc ... en embases adaptable jusqu'à 225cv environ, facile à monter et pas cher - et il reste toujours l'embase d'origine si on veut revenir en arrière