SUJET :

Je vous invites à regarder cette page perso
www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages...f_pp.php?num_pp=1646
Pneu assez rare , bien fait ,bien fini look sympa etc etc



Moderateur Team Pneuboat GRAP

Effectivement belle unité,par contre le grutage.........

Phil 4456

Oh en Croatie il font souvent comme cela (en Italie Espagne aussi)
La premier fois tu prend peur et finalement cela le fait (j'avoue à chaque fois avoir un pincement au ventre mais bon !!!dans les ports qui font comme cela tu n'as pas souvent le choix

Moderateur Team Pneuboat GRAP

j'espère qu'il te laisse le temps de dégonfler avant!!!

Phil 4456

beau bateau.......
et
trés belles photos..............

Patrick le Lormand.

Dans les boudins il y a de l'air.
Et l'air cela se déforme.

Donc non il ne faut pas dégonfler.
A moins que vous ne roulliez avec des boudins hyper pressurisés mais en général le jeu de surpressions fait que les boudins arrivent souvent un peu dégonflés:^-C}

Breton immigré au Lac Léman

Bonjour,

Attention à ce genre de gruttage car j'ai eu personellement deux mauvaises experiences ,la sangle ayant tendance à arracher la peau exterieure du néoprene par abrasion au niveau du collage avec la coque au moment ou elle se tend.
Il vaux mieux privilegier les anneaux de relevages quand ils existent.

Alain

FOCCHI 600 Racing

Tout à fait d'accord alj,de plus si c'est bien gonflé ,la surpression est si forte que le boudin peut s'ouvrir.Essayez d'écraser un boudin gonflé à
200 / 280 mbar vous y arriverez pas, imaginez le comportement des cloisons interne.

Phil 4456

Bof, quoi ? C'est encore un italien et pas des plus beaux !

gustave(83)

effectivement, très beau bateau::K+)

PACLEQUE 69

Bonjour à tous,

Cette marque aurait pu avoir une aura plus importante si la politique des prix appliqué était raisonnable.

Je me suis intéressé de très près au 23' de la marque pour remplacer mon Zep command 22 V pro. Le design de ces SR sortait du lôt.

Les packages proposés étaient irréalistes en terme de prix. Pour faire simple, un Zar 65 suite, un Asso 67 classic, un Bat 680 indian ou un Sacs 680 ghost full option m'étaient facturés 15 à 20 % moins chers à motorisation au moins égale. Quant aux qualités marines et aux performances, elles étaient dans la moyenne de ce type de bateau.

Si cette marque ne s'est pas développée en France, malgré la qualité certaine des produits, c'est que la concurrence offrait mieux pour moins cher.