SUJET :

bonjour a tous
j'aurais besoin de conseils car en allant signer le cheque pour finaliser l'achat d'un zar 43 d'occasion ( j'aie versé 20% d'acompte en septembre ), j'en aie profité pour faire un dernier examen
et j'ai vu dans le coffre arriere à babord une cassure sur la coque d'environ 15 cms.
cette cassure semble avoir déjà etre reparee mais a recedee

le vendeur me dit que c'est rien car les bateaux travaillent
moi , cela ne me rassure pas car je pense a une faiblesse structurelle ?

qu'en pensez vous?

Bernard

vive la libertééééééé

vous pouvez voir sur ma page perso

bernard


vive la libertééééééé

Si c'était moi j'irai voir ailleurs::T-)
Une telle fissure a une histoire ; donc si tu ne veux pas en avoir après ..
Mieux vaut rater une bonne affaire que vivre dans le doute::K+)
Cordialement
Éric

Un seul vrai : Le CHEROKEE...

j'y aie bien pensé mais qu'en est-il de l'acompte ?l
la réparation a t elle été bien faite la première fois ?

cordialement
bernard

vive la libertééééééé

Oublie ce bateau à mon avis, ou alors fonce chez Yannick dès que tu auras baissé le prix de 75%.

Christophe, 600 SRHD ou Pro Open 550 ?

salut bernard
dit donc ton zar , il ne vient pas de canet en roussillon 66 parce que si c'est celui 0 qui je pense , je connais son histoire

fil , il roule en béquilles maintenant @+

Bernard, juridiquement, le fait d'avoir signé un bon de commande et de verser un acompte signifie que la vente est conclue. En fonction des termes du contrat que tu as signé, si la vente ne se réalise pas du fait d'un refus de l'acheteur, le vendeur est en droit de conserver l'acompte comme dédommagement. Pour résiliser la vente, il faut une raison objective du type : tromperie, dol...

Ben la tromperie ça pourrait être la non divulgation de la fissure avant le versement de l'accompte.

Christophe, 600 SRHD ou Pro Open 550 ?

Ou bateau endommagé depuis l'accompte ....
Et vice caché si tu l'achetes avec recours au tribunal et expertise à la livraison ; je pense que le vendeur n'est pas en position de force::T-)


Un seul vrai : Le CHEROKEE...

Malheureusement comme elle se voit comme le nez au milieu du visage, le vendeur n'aura aucun mal à se défendre en disant par exemple que ça n'altère pas la structure ou qu'elle existait déjà quand le client a vu le bateau.

Quelle preuve à t'il quel etait visible ?

Un seul vrai : Le CHEROKEE...

fildefer66
si il vient du canet
et !!!!
quelle est son histoire car il m' a été vendu comme en parfait état , 2004 et 40 h

merci de m'informer

bernard

ps :au pire , je récupère la remorque

vive la libertééééééé

je t'ai repondu par mail

fil , il roule en béquilles maintenant @+

merci
je te tiens au courant

@+bernard

vive la libertééééééé

le vice a été caché par la peinture blanche c'est clair, d'ailleurs si tu en avais eu connaissance tu ne l'aurais pas acheté.
Puisque tu l'avais pas vu c'est que c'était pas craqué non? en tous cas moi j'en suis convaincu.....de toute façon c'etait y'a 2 mois et demi donc....et cacher un gros prob genre accident ou compete même réparé c'est une tromperie.

Ben, faut pas dramatiser, non plus. Cette paroi, c'est quoi? Elle est en contact avec le boudin? Apparement, c'est la découpe que l'on voit au dessus de la fissure qui a fragilisé l'endroit. La réparation a été mal faite, c'est tout. On dirait que la misére a été cachée au gel-coat, il n'y a pas eu de ployster rajouté. Il faut la refaire dans les régles de l'art, avec 3 ou 4 couches de toile+résine, et il naviguera encore 20 ans ce bateau.

Oui Franck ; tu as sure ment raison alors le vendeur fait faire la réparation par un vrai professionnel avant livraison ... Les deux ; vendeur et acheteur; sont couverts et l'esprit libre.

Réparation peut être mal faite c'est une chose mais la cause de l'avarie en est une autre plus importante::M+)

Quoi de plus désagréable que d'avoir une arrière pensée quand tu as acheté un objet douteux...

Un seul vrai : Le CHEROKEE...

bonjour

je connais bien les Zars pour les avoir vendus depuis 95, et cette cassure ne me semble pas structurelle - c'est ce qui est important !

Je ne sais pas ce qui a pu arriver à ce bateau, peut-être un gros choc latéral qui aurait envoyé quelque chose de lourd se trouvant à l'intérieur du coffre sur cette coquille de boudin.
Le fait que la cassure ait été aussi mal réparée, mal et grossièrement, me fait penser que c'est un amateur qui a fait ce boulot, ce qui est plutôt bon signe, car un pro aurait d'abord bien réparé, ensuite on n'y verrait rien.

C'est plutôt SOUS la carène qu'il faut regarder avec attention : il faut lever le bateau, hors de la remorque, et vérifier qu'il n'y a pas de fissure, sur toute la surface.
Avec le gel-coat noir, c'est pas facile ...
Car là, s'il y en a, c'est une autre affaire !

Si c'est bon, go !

Entre nous soit dit, aller coller des valves de gonflage à un endroit aussi scabreux, ça me paraît pas bien sérieux. Si le vendeur accepte de te rendre ton acompte, va voir ailleurs et laisse cette superbe affaire à quelqu'un d'autre.

Vous vous méprenez sur la définition du vice caché

Il y a vice caché si vous pouvez établir que le défaut était inconnu au moment de l'achat et qu'il altère ou amoindrit le produit pour le prix payé

si la fissure existait, même réparée, et qu'elle n'a pas été vue par l'acheteur ou est le vice caché