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Je ne pense pas que tu ais besoin d'une batterie spécifique et dédiée, pour une VHF , la batterie moteur suffi amplement. Si tu as une prise allume cigare, tu as une alimentation et probablement une boite à fusibles cachée ça ou là...

Et non le problème est bien la cest que il y a juste la prise dans la console mais plus rien ... dans le passe il devais être équipé mais la c'est plus le cas. Mais une batterie moteur risque pas de se décharger vite

Je te suggère d'éviter comme la peste les prises allume cigare. Vu la distance que tu vas avoir en aller:retour du courant de la batterie à la console; tu tires un câble de section 3 mm 2 de la batterie à un porte fusible(fusible 10 AMP) vissé (fixé) à l'intérieur du coffre siège (ça l'éloigne ainsi du réservoir s'il est dans ou sous la console; de là, tu vas alimenter ta VHF (en émission, il lui faut 5 et plutôt 6 AMP) et tu reviens à la batterie avec le négatif. Tu soignes BIEN tes connexions, tu fixe ce câble du mieux possible. J’essaierai de te faire une photo demain: maintenant, je n'ai pas envie d'aller débâcher l'engin!
La batterie Nimportkoi (au moins 60 Amp) fait l'affaire!
En 12 volts, pas de konnries!

Merci anigoul34 pour très précieux conseils

François83 écrit: Et non le problème est bien la cest que il y a juste la prise dans la console mais plus rien ... dans le passe il devais être équipé mais la c'est plus le cas. Mais une batterie moteur risque pas de se décharger vite

Si tu ne laisses pas ta Vhf ...allumé moteur éteint pendant 15 heures aucun risque de vider ta batterie....
En principe on laisse la Vhf en veille en navigation ....idem pour le gps/sondeur ....sauf mouillage de nuit (avec une alarme de haut fond ou une alarme de déplacement ) mais ce n’est pas ton cas .....donc aucun soucis ....

Daccord, merci pour ces conseils je vais donc pouvoir me projeter