SUJET :

Moralité :
Suzuki c'est fait pour aller " sur " l'eau....
Pas " dessous"

Bon, je sors

bonjour Wéné
Tous les instruments analogiques sont pleins de buée plusieurs fois par année sur mon bateau (ce n'est pas du suz) - mais ils fonctionnent tous +:- bien et même avec de la buée ou de la condensation intérieure (étanche ? tu parles !)

Déjà laisse les sécher à l'aise en ventilant naturellement ta console mais ta panne ne vient peut-être pas de l'instrument lui-même mais du connecteur du "bus" nmea qui l’alimente en courant et en data.
Vérifie que l'eau ne l'a pas noyé quelque part déconnecte et sèche cheveux

Des dégâts de la foudre ???? je n'ose même pas y croire

Bonjour à tous

Pour Samartom

C'est ce que j'ai fait.. avec les moyens du bord...c'est à dire démontage du panneau arrière dans la cabine WC et laissé tout entre baillé, pour que ça ventile plus!

d'habitude je mets toujours le taud de console qui protège super bien, mais la ça n'a pas été possible on est rentré en catastrophe et j'ai du tout laissé sous l'orage, et toute le nuit!


je vais aller voir tout ça ce matin et démonter les liaisons, il n'y avait pas d'eau dans les connecteurs instrument, je vais regarder les autres!

meltem 74 écrit: Moralité :
Suzuki c'est fait pour aller " sur " l'eau....
Pas " dessous"

Bon, je sors

m'enfin...
sur un bateau...
on peut s'attendre à avoir un peu d'eau de partout!

la buée c'est chiant mais pas grave...
je pense que tu dois avoir de l'eau dans la connectique pour que ça ne fonctionne plus

C'est un zar , sont pas étanches ces bateaux

Salut à tous,

Lou Gascoun : j'ai pas osé mais j'y ai pensé très fort, tu l'as fait, bel exemple de transmission de pensée !

Wéné, la buée dans les compteurs est un phénomène agaçant mais pas systématiquement lié à une entrée d'eau.

J'ai déjà constaté comme toi l'apparition sporadique de buée qui disparait rapidement à l’utilisation du moteur ou sous l'effet des rayons du soleil. Dans tous les cas, les compteurs étaient protégés du contact de l'eau de pluie par le taud de mouillage ou de console.

Le phénomène me paraît plus lié à la condensation qu'un problème d'étanchéité des boitiers. Perso, la condensation n'a jamais perturbé le fonctionnement des instruments et ce depuis plus de 7 ans que j'ai ce moteur.

Au cas particulier, je pense que tes difficultés proviennent d'une infiltration d'eau dans ton circuit électrique.

sana que ce soit la foudre (les dégats serait visibles!!) le fait d'é^tre dans une zone d'orage violent cré des champs électriques importants par rapport aux tensions utilisé par les appareils (pour info la tension à une antenne GPS est en 1/10 de µV il ne faut grand chose pour les détruires) sur les indicateurs tu as un peu d'électronique puisque maintenant ils fonctionnent en résau, cela peut être la cause de la panne si il ne sont pas inondés. Lorsque la foudre tomde au sol (ou en mer) le potenciel de ta masse (le moins de la baterie et relié au moteur d'ou l'utilisé d'avoir un coupe circuit sur le plus et le moins) s'élève (a une tension qui plus élévé plus tu es proche du point d'impact) c'est ce qui cause le plus de dommages.

j'ai démonté pour savoir ce qui se passait...
avec une cale 20/100 pour faire glisser les clips...

et j'ai laissé sécher...c'était plein d'eau!

pi remontage ...et toujours pareil...!

Alors on a sorti les appareils et pas de 12 volts sur la girlande...

il arrive bien au premier appareil dans la boucle .....le seul qui marchait bien... mais n'en sort pas!

alors j'ai fait un pont pour essayer, car c'est pas normal!

et ben tout remarche avec ce ti pont....

Je me suis dit que j'allais regarder ce qui empêchait le 12V de sortir...
s'il n'y avait pas un bouchon
donc démontage du compteur et direction casa pour lui ouvrir le ventre!

Mais opération blanche...car le circuit est illisible, en multi couches et électronique de surface!
donc comme j'ai pas mon matos et que je ne veux pas rentrer à Vif pour ça, on va mettre un ti fusible
entre ces deux fils et ça va bien le faire!
On voit juste des attaques dues à la présence d'eau!
A mon avis on a eu un ti CC et ça a dégagé le retour d'alimentation!

Reste à trouver ce ti fusible...on va chercher!


moralité...
les appareils en panne marchaient bien, et celui qui marchait était en panne...

y'a des jours comme ça!

la suite quand on aura trouvé!

Bravo René , t'es un " Chef" mais ça on le savait déjà

Je n'ose à peine penser au prix que nous aurait demandé un professionnel pour effectuer le même diagnostic

En fait il ne l'aurait pas fait, il aurait tout simplement changé les instruments

C'est pour cela que je récupère systématiquement les " vieilles" pièces lors d'une réparation en échange standard

En conclusion il est bon de noter que les instruments suzuki ne sont pas étanche..... sur un bateau !!!
Bravo messieurs

Oui , je pensais aussi que c'était mieux que ça!


et il n'y a pas que chez Suzuki qu'on voit de la buée sur les vitres, d’après tous les retours que j'ai pu voir et avoir, donc c'est une chose qui doit être peut-etre considérée comme normale,mais je ne m'y fais pas !
Ceci dit j'ai rencontré ces mêmes problèmes dans l'industrie!

Mercury des années 90 idem, BRP actuels aussi...
Pour l'hiver je mets une cartouche de déshumidificateur dans la console ... ça me console ! maintenant quand à savoir l'efficacité....

Vu qu'on ne peut pas étancher...
je me demande s'il ne faudrait pas percer pour faire évacuer!

une chose sure .....c'est que je vais faire un capotage pour quand j'aurai remis tout ça neuf!

laurent83490 écrit: En conclusion il est bon de noter que les instruments suzuki ne sont pas étanche..... sur un bateau !!!
Bravo messieurs

Ils ignorent certainement qu'il existe des bateaux sans cabine .