SUJET :

Salut,
Tu montes ton moteur à fond, tu débloques les fixations du capteur de position, tu redescends ton moteur à fond. Là tu positionnes ton capteur de façon à ce que ton cadran de trim n'indique qu'une seule barrette. Tu maintiens ton capteur, tu remontes ton moteur et tu rebloques les fixations du capteur.

Tu remontes ton moteur à fond, repère ensuite le contacteur qui est masqué lorsque le moteur est en position basse , il doit être legerement gripper, un peu 3 en 1 ou WD40 , puis tu l'actionnes à la main, tout devrait rentrer dans l'ordre ....

Merci pour ces indications, je vais dès cette semaine faire un tour pour remmettre en ordre tout cela. Pourtant ce n'est pas faute de mettre du WD40, j'ai même opté pour le bidon de 5L avec pulvérisateur.
Je pense que je n'en ai pas forcément mis lorsque le moteur était relevé.
Salutations

salut ,
j'ai eu le même pb mais neuf sur mon 115cv yam 4t !
ils ne l'avaient pas réglé !!!!


coolapic33

J'ai eu le même pb sur mon moteur yam 2T, un coup de wd40 sur le cateur de trim, moteur relevé et ça repart.


Alain34