SUJET :

vérifies le coupe circuit

ou le fusible sous le capot moteur ,vers la bobine d'allumage,ça m'est arrivé une fois,y a un fusible de 20A quelque part par là

oui, mais quand on tripotes le contacteur à clé on n'est pas loin du cablage du coupe circuit.....

Si tu as un tournevis testeur, tu branches le fil sur le - de la batterie et tu remontes tout le circuit jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jus.
Si tu n'as pas le tournevis, tu peux toujours bricoler un lampe test.
Commence par tester directement après le contacteur. Si lampe allumée = panne entre contacteur et bougies. Si lampe éteinte = coupure entre la batterie et le contacteur. Après, tu poursuis le test en remontant le faisceau sur la portion ou ta lampe était éteinte bien sûr...

merci pour vos reponses

pmb76 quand tu parles de coupe circuit tu parles de l homme a la mer ou du coupe batterie????

stval83 le fusible c est la premiere chose que j ai regarde et il est bon

l'homme à la mer dont la fonction primaire est d'arrêter le moteur en mettant l'allumage à la masse ou en le coupant.

en plus on est pas loin su switch marcha avant marche arrière point mort qui est relativement fragile s'il est hs pas d'allumage

madu

pour madu72
je viens de le changer aussi il etait casse

Madu ton switch AV/PM/AR il te coupe l'allumage?
non, il empêche de lancer le démarreur électrique si tu n'es pas au point mort

En réfléchissant et après avoir repris un schéma correctement (et non pas celui que j'ai modifié sans porter dessus que c'était une modif) tu as raison PMB je n'avais pas fait attention au shéma regardé, le moteur en effet peut sur les branchements d'origines démarrer en prise c'est arrivé à mon fils à cause d'un bidouilleur qui avait sauté le relais de démarreur dans les branchements, depuis j'ai également coupé l'allumage en asservissant un relais au cul du switch

madu