SUJET :

Samedi matin dans le Golfe de St Trop, on s'est fait arreter avec ... ma fille sur ses skis ! Elle a apprécié l'arret, le temps du contrôle et aprés hésitation s'est remise quand même à l'eau...

Contrôle des papiers du bateaux, du permis, du CRT aussi (donc attention ceux qui ne l'ont pas, si VHF à bord ...), des brassières.

Gendarmes sympas et sourillants mais attention et par contre deux tuyaux :
- arret et controle quasi systématique si présence de jeunes enfants sans brassières
- Ma femme était assise à coté de moi mais à cheval et TOURNEE VERS L'ARRIERE, regardant le skieur. Ils ont donc souligné ce point positif. Si la deuxième personne est assise en position normale 'vers l'avant' et se retourne par torsion du torse pour surveillance, on peut donc être verbalisé 'défaut de surveillance du baigneur'.

Nous respections ces 2 points mais cela n'a pas empeché le contrôle.

Rappel aussi dans le golfe de St Trop :
- Vitesse maxi 20 nds
- Ski nautique interdit entre 10 h 30 et 18 h 30 à partir du 15 juin et jusqu'en septembre (raison : trop de trafic).


Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

salut WOLF,
pour la VHF meme si il s'agit d'une portable ? et si elle sert uniquement pour ecoute il faut aussi avoir CRT ? ça peu etre utile meme en ecoute ..je pensais que le CRT etait obligatoire uniquement en cas d'émissions
@ + pionniers

Je pense que oui car dire que tu n'emet pas ne me semble pas recevable comme argument.

L'avantage de la VHF portable, tu peux la planquer ! Lol ! Pas vu Pas pris ! .... Mais pris, ca peut couter cher ...

J'ai une VHF fixe. Ils m'ont demandé le CRT et la licence de l'appareil. On n'a rien dit de plus la dessus

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Boujour WOLF 38 83 , escuse moi du peu ,mais peut tu me dire ce qu'est le CRT ? et en quoi cela et utile pour une portable , c'est une question de bon sens pour l'utilisation ? ou est-ce tout simplement un papier d'autorisation de detention administratif , d'apres toi , utile ou pas ? ton avis m'interesse ( d'autre aussi bien entendu ) merci @ +

perefourras

des procedures d appel ont ete etablie afin de permettre une secuite maximum lors de message de detresse ce n est pas une cb les caneaux ont des utilisations spécifique a connaitre afin de ne pas perturber le trafic ni la securité des autres utilisateurs il me parait mal venue de l utiliser sans respecter ces quelques regles
regles que l on aprend en passant le crt
car si certain utilise la vhf pour ce retrouver pour le pastis du midi d autres travails avec:-)

laurent

Je crois que c'est plustot le CRR, certificat de radiotéléphonie restreinte.

Il est obligatoire même pour les VHF portables

Bonjour,
Il s'agit du CRR et non pas du CRT
Certificat de Radiotéléphoniste Restreint, obligatoire si possésseur de VHF quelqu'elle soit (2W ou 5Watts)
Se faire prendre sans CRR, c'est une confiscation du matériel, une prune pouvant aller jusqu'à 1500 ?)
Voir les différents posts sur ce site.
Pour moi, c'est aussi indispensable que le compas, et le l'utilise beaucoup plus que le compas (Météo, coup de vents, interventions du Cross, appels des amis pour l'appéro...........

Alain84 sur Mariner 480 jaune

oui desl me suis trompé

laurent

Pour perfourras 77

wisst29 t'a répondu sur 'l'esprit de cet examen'

Pour le contenu, sur les site officiel :
www.anfr.fr
tu trouvera tous les renseignements utiles y compris le manuel de préparation à l'examen.


J'ai aussi une question :
La personne responsable du suivi visuel du skieur doit elle être agée de 16 ans ou de 15 ans ? On a du flou la dessus. On pensait 15 ans et la gendarme a dit 16 ans ???


Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Bonjour,
Wolf, merci pour le lien du site officiel.

Une question toutefois:
Quid de la licence pour une navigation sous pavillon belge?

Le licence est-elle rattachée au pays de navigation ou au pavillon du bateau sur lequel le matos est utilisé?

En bref, dois-je passer le CRR pour utiliser une VHF sur mon bigniou qui est sous pavillon belge?
No problem, j'ai bien passé le permis mer, alors que le pavillon belge ne l'impose pas, ce qui est regretable, car ce permis représente vraiment le MINIMUM pour avoir le MINIMUM des connaissances requises pour naviguer.

Question qui interesse peut-être un certain nombre d'entre nous?

D'avance merci pour vos précisions.
PMB, tu as peut-être le réponse?

Mare Nostrum Mediterraneum

Incompetent pour le pavillon Belge mais cela a dejà été commenté sur le forum.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

pour WIST,
JE te remercie pour tes reponses spontannees , je vais donc passer cet exaamen qui parait donc tres utile , WOLF, je vais dans la foule me renseigne pour la personne qui surveille le skieur en ce qui concerne l'age , merci a vous , bonne fin de journee

perefourras

Ben alors wolf, pas encore parti ?
Tu fais durer jusqu'au bout ? t'as raison.

Stephane

Hélas si ! on est rentré hiers soir et arrivé à Grenoble sous une pluie battante !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Wolf,
Hier nous avons fait cette rando, et nous avons cherché les coins d'ombre.
Pat s'est baignée
Ce matin il est tombé une pluie fine quelques minutes (on dit pas de quoi mouiller un journal)
Maintenant le soleil s'est levé et il fait ....presque chaud


J aime la vie, ma famille et mes amis

Maintenant le soleil s'est levé et il fait ....presque chaud

J'ai mis mon bateau chez Wené 38 et des que l'humidité cessera et qu'il fera beau (mercredi ? ) on posera la bande Kelguard.




Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Pour gollum.
Encore une fois ne mélangeons pas la licence et le CRR.

Sous pavillon Belge il faudra déclarer la VHF aux postes Belges ET il faut le CRR. Le CRR Françaix étant reconnu en belgique.

Bruno. NuovaJolly 670 - CampingBoat...

Wolf
ce que tu ecris et que les controleurs t'ont dit n'est pas exact
La position du surveillant n'est pas verbalisable, il faut que le contolezur justifie le fait que tu ne surveillais pas , point barre, le texte ne spoecifies pas que tu dois etre assis vers le skieur,

Pour la réglementation belge , sur le site suivant : www.mobilit.fgov.be/fr/index.htm le vademecum est tres bien fait et répond à TOUTES les questions sur la plaisance en Belgique.
Pour le CRR voir point 13 (www.mobilit.fgov.be/data/aqua/FR_plaisure_vademecum.pdf ).

Le CRR français ou belge est indispensable et le materiel doit être agréé .
Salutations

Philippe

pmb, je ne vais pas attaquer un débat sur ce point et tu as surement raison sur les textes. Je transmettai ce qu'on dit les gendarmes (vedette de surveillance basée au Issandres).

Mais un gendarme est assermenté ! S'il dit que tu ne surveillais pas, devant un tribunal, on le croira. Et si, pour lui, etre assis sur l'avant, c'est ne pas regarder à mon avis, c'est cuit !

En outre dans un sr à 15 ou 20 nds, être assis vers l'avant et regarder vers l'arrière en permanence est difficile et fort fatiguant. Je vais monter un retroviseur sur le mien d'ailleurs.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr