SUJET :

Oui, c'est un prob connu, surtout avec une forte puissance sur une coque légère. C'est effectivement du au couple de l'hélice qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, alors que le bateau pivote dans l'autre sens.
on ne peut appliquer la contre-rotation que dans le cas de deux moteurs !!!
Un début de solution consiste à mettre systématiquement un coup de barre à droite à chaque envolée pour que le bateau retombe à plat.....C'est un coup à prendre....

Je pense également qu'en diminuant le diamètre de l'hélice tout en augmentant le pas (pour garder le même régime maxi), on peut atténuer nettement ce phénomène.

A+
Olivier

Olivier,

Merci de cette réponse précise. Je vais donc faire le point avec mon
vendeur et effectuer des essais d'hélices pour avoir le meilleur rendement.
Encore merci, si tu passes vers Montélimar tu auras de quoi manger, boire et même dormir.
A +
René-Denis

Salut René.

On est presques voisins!

~~~Roland~~~

<pneuboat.com/pages_perso/aff_pp.php?num_pp=1>

Roland,
C'est vrai nous sommes dans l'est, quand tu descends dans le sud fait nous signe!
A+
RD

bonjour j'ai peu être une autre solution, ajoute des flaps à ta carène cela permet de beaucoup diminuer l'effet de couple
@ + philippe

Philippe,

C'est j'ai eu cette solution, je dois ce week end faire des essais, aussi bien avec la solution d'Olivier que la tienne.
Merci encore
Cordialement
RD